インテグラ ホンダの解決方法
Q&A
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質問者が納得EG６に乗るものです、。エンジンは、インテRのB18Cです。
それで、自分が今載せているエンジンは、元々知人のものでした。
ハイカム、スポーツインジェクション、他色々。
で、EFに載せていて、当時こちらがFC3Sのブーストアップでしたが、
240ｋｍ/ｈまでの加速が、EFの方が速かったです。
最高速は、ギア比の関係もあり、大して出ませんが、
なめて掛かると、痛い目に合いますよ。
レブについては、B１８Cにハイカムくらいだと、良いとこ9,000rpmくらいだと思います。
現在の自分の使用は、ノーマルCPU＋サ...
4654日前view73
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質問者が納得おっしゃる通り、キーレスは自分で登録出来ます。
ただ、ホンダ車のキーレスの登録の仕方を忘れましたので、方法はディーラーに聞いてください。
また、貴方が流用したいキーレスですが、こちらもディーラーでどの車種、年式の車のキーレスなら流用出来るかすぐに確認出来ます。
何処のディーラーでもいいです。
ホンダ店に電話でもして、確認してみて下さい。
丁寧に教えてもらえます。
千恵袋の様な浅知恵の回答しかこないとこよりもよっぽど安心で確実です。
4662日前view23
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質問者が納得ジムカーナをしながらの維持だと、原付通学を頭に入れておいた方がいいかもですね。
多分車が壊れて通学できない時があるかと思います。
それだけジムカーナは車にとっては過酷で消耗パーツがでる物です。
走りやすさなら3台中、インテRの96ｽﾍﾟｯｸでしょうね。ただ消耗パーツ代はシビック同様高いですよ。
カプチーノと言いたいのですが、こちらは壊れ安い車ですし軽自動車は横転しやすく廃車の可能性がありますね・・・。
予想外の消耗パーツがでることをジムカーナは覚悟して維持しなければなりません。
（タイヤ・クラッチ・ミッショ...
4672日前view20
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質問者が納得乗り心地＆耐久性重視のタイヤからグリップ気味のタイヤになるみたいです。
http://www.clg-sv.com/p_p7.htm
空気圧に関しては、単純にフロント2.5、ﾘﾔ2.4に変更した方がいいですね。
実際には車検証の記載次第ですけどね・・・。
4676日前view25
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質問者が納得真剣に悩んでいるみたいなのでショックを受けるかもしれませんが、なるべくわかりやすく回答します。
ロータリーエンジンは個体差、つまり「当たりはずれ」の大きなエンジンです。これはメーカーも認めています。
簡単に説明すると前後ローターの重量差、エキセントリックシャフトのバランス取りの精度の差が性能の差になって表れてしまいます。この精度を上げればパワーのある、燃費のいいエンジンになりますが、メーカー新品もしくはマツダリビルトエンジンはバランス取りはなされていません。規定値で組み上げただけですね。
当然、個体...
4680日前view66
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質問者が納得走り重視であればインテグラでしょう。
レガシーは重いですし、水平対向、AWDであれば、インプレッサがあります。
紳士的に大人っぽく乗り回したいならレガシーですが。
4688日前view18
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質問者が納得インテRのほうが
速いです。どっちも。
実際に乗った感じもインテのほうが
足がかたく、サーキット向けです。
それに対してシビックユーロRは足がそこまでかたくなく、街乗り向きですね。
4695日前view122
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質問者が納得ご存知のように右タイヤと左タイヤはステアリングロッドでつながっていますよね。
右タイヤに衝撃があれば左タイヤにも伝わります。
さらにタワーバーなどが付いていれば右の足回りの衝撃が左の足回りに伝わってボディー自体がゆがんでしまいます。
そこまでいかなくても、右タイヤが衝撃を受けて向きが若干でも変わってしまったのなら、左タイヤに無理がかかっているからでしょうね。
止まり際ってことはやっぱりアライメントが狂ったのではないでしょうか。
タイヤが逃げているのだと思いますよ。
4711日前view19
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質問者が納得正規ディーラー取り扱いの中古車は殆ど無いよ。
大手の中古車屋さんに言って、オークションや業販等で引いてきてもらう形になるでしょうね。
4717日前view54
