オルティア 車検の解決方法

質問者が納得ATオイルは交換するべきです。滑りの兆候が無ければ純正オイルを勧めますが滑り気味なら値段は高いですがワコーズ等の高性能オイル、添加剤を試してみる価値はあると思います。純正品は持っている性能を維持することが第一に設定しておりアフターパーツは値段は張りますがチューンを第一に考えてます。ほんの数パーセントの効率UPの範囲ですが不調部分を修復出来る場合がありますから試してみてはいかがですか。余談ですが13万キロならタイベル交換は済んでますよねウオーターポンプは交換されましたでしょうか？次の大きな故障の可能性があるの...

質問者が納得どこに査定してもらっても０でしょうね 今は下がったといっても金属はある程度の金額になりますからうまくいけば廃車費用と相殺でいけるのでは？ 自動車の価値としては０です 査定０でも新車購入の場合は車種ごとや０査定時などに限ってメーカーからある程度の下取り対策費用がつく場合があるので新車購入ディーラーに任すのが一番いいですよ

質問者が納得売却としての査定は・・・残念ながら０でしょうね。 下取りとしてならいくらか値引き分(～３万くらい)として取ってくれるか、もしくは廃車代サービスがいいとこでしょう。

質問者が納得サスカットは違法改造です。 バネが遊んでしまうし、バネの強度が落ちてしまいます。 バネが遊んでいる状態で段差を超えた時に、 バネが伸びきったあと縮んだ際に傾いたりすると、 タイヤにバネの切断面が刺さってパンクやバーストする可能性があります。 ショップでサスカットをしないのは、違法改造であるからです。 もしショップがサスカットしたことが発覚すると、 そのショップは営業停止になってしまいます。 （現在は罰則がかなり厳しいのです） ＺＯＯＭのカット出来るサスに買い替えてはどうでしょうか？ メーカーの最大規定値...

質問者が納得http://www.honda.co.jp/auto-lineup/orthia_v/2002/grade_data/ によると、FFか4WDのどっちかとなってる。 --------- 車検証には書いてないらしい。 見分け方： http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa1789625.html

質問者が納得１２万キロでタイミングベルト交換するのなら、 確実にウォーターポンプは交換した方が良いです。 逆に、距離を持たせたことで、 各部の交換比率を明確に上げられて良いかもしれませんね。 一緒に交換すべきは、おっしゃるとおり、 ベルトテンショナー（それがベアリング）・ウオーターポンプ・クランクシャフトシール・カムスプロケットシールです。 ただし、クランクシャフトシールというとクラッチ側にもありますので、 それは、交換しない旨言っておかないと、AT下ろし作業など発生しますので 工場に誤解の無いようにいっておきましょう...

質問者が納得4WD、室内が広くて諸経費込みで150万円の新車は軽ぐらいですね・・・ 一応価格を出しておきますが・・・ ＊諸経費を３０万円とすると、車両本体価格で１２０万円 【１２０万以下の4WD車】 ＜トヨタ＞ ・パッソ 1000cc X 1,197,000円（狭いよ！） ＜ニッサン＞ ・オッティ（軽） Ｓfour 1,148,700円（３ＡＴ） ・ピノ（軽） 全部ＯＫ ・モコ（軽） Sfour 1,176,000円（４ＡＴ） ＜ホンダ＞ ・ライフ（軽） Ｃ（一番下のグレード） 1,123,500円 ＜ミツビ...

質問者が納得話を聞いているとちゃんとした診断をされてないような気がします デーラーならライン圧やソレノイドの診断はしてくれてないのですか？ すんなりチェンジすることがあるのなら格安で悪い個所だけの交換で 直りますよ。 機械式ガバナでなく電子制御のオートマの場合センサーやソレノイドだけの わずか数万で修理可能なばあいあります またホンダのミッションの場合ソレノイドがミッション外部にあるので交換も容易ですから

質問者が納得エンジンルーム洗浄した時、プラグの所に水が入ってしまったかもしれないですね。 それかブラシでこすった時、ホース類が抜けてしまったりとかも考えられます。 お店に文句言ったほうがいいでしょう！