ビート なのの解決方法

質問者が納得現ビートオーナーです。 ビートの部品供給は確かに年々厳しくなって来ています。平成３年の発売から今年で２１年、国内専用で生産台数が３万台ちょっとしかなく、しかも専用部品の多い車ですから、ホンダにしてみれば補修部品ですら採算ベースに乗らなくなって来ているのでしょう。 しかし心配はいりません。ビートという車はオーナーも、扱うショップも、他の車とは比べものにならないくらいの情熱で困難な状況で立ち向かって、１台でも多くのビートを後世に残そうと一生懸命頑張っています。また、ビートのトラブルはほとんど治療法が確立して...

質問者が納得BEATが発売されて・・・はや20年・・・・ 多分、ロットや改良、変更でしょ・・・ 20年も経過すれば作る金型も変わりますからね。 ホンダ純正部品の下三桁が変わるのと同じ事でしょう。 多分、2S0が3型で、お使いのは初期型なんでしょうね。

質問者が納得はいは～い！！ http://minkara.carview.co.jp/userid/146095/car/136183/note.aspx?cat=88 ↑私のブログです。 経験者がやってきましたよ！！ ずばり言いましょう！！ガスとオイルだけなら止めた方がいいです。 当方、一番最初に、もう抜けきったエアコン使用不能な車に（ディーラでガスを抜いてもらいました） オイルを抜いて（全部抜くのは無理です）POEオイルと134Aのガスを入れて動かしました。 初めの3日間は動きましたが、やはり何処からか漏れてい...

質問者が納得「きまった！」と理屈抜きで感じる時ですね。 自分の頭に描いた走りが、ハンドルとアクセル、ブレーキ そしてクラッチを操ってできた時です。 初期のユーノスロードスタの文句であった「人馬一体」この感覚でしょうか。 だからといって、なんでもニュートラルであれば良いかというとそれも違うでしょう。 ここで少しクセがあっても自分で修正できるものであれば、それは操っているという醍醐味に変わると思います。 そういった意味でも、ユーノスロードスターは本当に良かったですね。 うまい下手に関わらず、先に挙げた操れる感覚が素晴ら...

質問者が納得参考になりませんか？ http://autopedia.jpn.org/q/%a5%d3%a1%bc%a5%c8ECU

質問者が納得'92 Ver.Fに乗ってます。 乗り出してかれこれ8年になります。 自分もほぼ無改造、街乗りです。 ECUは2回壊れました。 これは事前にコンデンサ交換とかすれば、高くつきません。 オーバーヒートを経験しました。 エアコンつけるなら、エンジン回すなってことを知りませんでした。 これは、数万円かかりましたね。 タイミングベルトの交換。 これぐらいの年式なら、ビートに限らず必要かと思います。 自分の感想としては、年式相応に壊れるけど、 特別お金がかかったという気はしません。 足に使えるんじゃないで...

質問者が納得ビートオーナーです。 12万キロであればタイベル・ウォーターポンプの交換歴 デスビのO/H、交換歴 メーターは各部正常に作動するか？ エンジンのオイル上がり、オイル消費はどれくらいか オーディオが純正ならちゃんと音はでるか？ エンジンを回して、エンジン警告灯がつきっぱなしでないか（ECUが正常か） あとはサイドシルや下回りの錆ですね。 ちゃんと現地で実車を確認しできれば試乗をすると良いと思います。

質問者が納得こんにちは！ 元ＰＰ１使いです(^-^*) 私からのリコメンド。 ちょっと専門過ぎますが、エンジン制御がα－ＮとＢ－Ｎと特別ですから… スロットル開度センサー、負圧ブーストセンサー、 回転ピックアップセンサー(デスビ内蔵だったかな？)をお奨めします。 多分今は高いでしょう… それからクラッチが弱いので純正新品か強化品をお奨めします。 油圧ですから踏力は殆んど上がりません。 ハブベアリングはガー音が出てから交換しても大丈夫です。 上記部品と併せて部品確保だけはしときましょう… 楽しいカーライフを！ ＼(^-^...

質問者が納得ビートは特有の壊れ方があって、（確かエンジンECU関係）ミッドシップにエンジンがあるために修理のためにエンジンを下すなんていう事もあり、工賃が普通の車よりもかかります。詳しいショップさんがついていないと、ディーラーだと「わからないものは全部交換」みたいな修理をされてしまいますよ。高回転回してる個体だと、早めにタイミングベルト等は交換したほうが無難ですし。でも、楽しい車です。でも冬道には全く向いていません。学生さんでも維持はできると思いますが、かなり高給なバイトをしていないと無理だと思います。程度により（走行...