プレリュード 詳しい方の解決方法

質問者が納得初めてのクルマということでＳｉはいいと思います。 どうしてもＶ-ＴＥＣ付きのＳｉＲに人気が集中しますが、 十分乗りやすくてイイ車ですよ。 ガソリンもレギュラー仕様で経済的だし・・・ 特にハイパワーに拘るというのでない限りは Ｓｉでも十分に楽しめると思います。 ブン回す人はＳｉＲを選ぶので、Ｓｉの方が程度が良いモノが多いかも・・・

質問者が納得ＣＬ１のＨ２２Ａは７４００レッドの７８００レブです。 ということは、７７００でレッドならば８１００か８２００程度でレブが入ると思います。

質問者が納得カーメイトのがオススメです。 http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=67 ドアロックを機能を追加するにはＯＰなどが必要な場合があります。

質問者が納得一般的なのはフェンダーでしょう。フェンダーウィンカーの付いている車ならウィンカーを外して付けるとか！サイズさえ合えば、リアバンパーに付けてユーロ風とかも出来ます。 マグネットは水に弱いので厳しいと思います。カー用品店で黒のカッティングシートが量り売りされていますから、それをダクトより少し小さいぐらいに切って貼るのが良いでしょう。この方法で注意して欲しいのは、カッティングシートなので簡単には取れないということ。飽きて外そうと思っても剥がれにくいです。

質問者が納得BBプレならエンジンはH22Aですね ATはミッションが重く左右アンバランスですから不可 MTならDシャフトも等長で文句なし ただしこのエンジンオイル消費に注意 FRMという鉄ではない繊維強化アルミ素材は巣穴が多いからね リング張力も少ないのかも

質問者が納得とても良い車の趣味ですね！大いに賛同します☆ 自分も車好きになったのはグランツーリスモでした。 そのせいでシルビアやスカイラインに乗る羽目に・・・（笑） で、本題ですが、GTOは中期型NAを運転させてもらったことがあります。 流石にツインターボとはまったく違うのでしょうけど、それでもいい車でしたよ。 重低音の排気音がかっこよくてかっこよくて・・・・ 純正マフラーでもいい音するんですよ、あの車。 走り出しはのっそりしますが、バイパスや高速を流しているとこの上なく快適です。 遠くに行きたくなります。 ツイン...