プレリュード 質問の解決方法

質問者が納得【補足】 ならばBB6にしましょ。タマ数はBB6のが少ないでしょう。APはBB6のあとにでも乗れます。 ------------- 奇遇にも全てに長期間（半年位。BB6は５年位）乗ったことがあります。 AP1って気にするほどトルクがないわけじゃないし、気にしなくていいんじゃないかな、と思いますよ。どれも2000ccクラスなのでトルクも知れたるところです。 DC5はごく普通の良いエンジン。ただし、BB6（200馬力の方）の様なドッカンVTECじゃないのがつまらないですかね。 BB6は非常に乗りやすいん...

質問者が納得助手席側になにやら機械？的なものとのことですが 多分後付けされたものかと思います。 プレリュード最終モデルの助手席には機械？的なものは無いはずです。 せめて画像ぐらいないと回答ができません。

質問者が納得5万キロといっても10年も前の車です。 10年もたてば指摘の部分は、走っていなくっても劣化しますよ。 予備権が付いているからまだしも、 エンジンのシールのオイル漏れやブーツの亀裂は本来は車検に通りませんよ。 個人的な意見ですが、よく10年も交換せずに乗っていたなぁという気分です。 それに良く予備検査に通りましたね。

質問者が納得簡単に言うと、インテグラはシビック系ベースのシャーシです。 プレリュードはアコード系ベースのシャーシです。 フロントもリアもブッシュの加工、取付穴の加工と大工事をしない限り、おそらく付けるのは無理です。

質問者が納得初めてのクルマということでＳｉはいいと思います。 どうしてもＶ-ＴＥＣ付きのＳｉＲに人気が集中しますが、 十分乗りやすくてイイ車ですよ。 ガソリンもレギュラー仕様で経済的だし・・・ 特にハイパワーに拘るというのでない限りは Ｓｉでも十分に楽しめると思います。 ブン回す人はＳｉＲを選ぶので、Ｓｉの方が程度が良いモノが多いかも・・・

質問者が納得シビックやインテグラのtypeRの影に隠れて世間の評価はあまりよくないのが現実です。 デザインの好みは人それぞれなので触れませんが、車としてはかなりイイ車だと思っています。FFの割りにボンネットが低くワイドな為少々大きく感じるかもしれませんが運転はしやすいですよ。 私は免許とって初めて自分で買った車が最終型プレリュード（BB6)で10年経ち結婚した今でもまだ乗ってます。 プレリュードのVTECエンジン（H22A)これまたあまり評価されていないエンジンですが2200ｃｃで余裕がありますし、ｉ-VTECで...

質問者が納得＞そこで本社に問い合わせたところ、まずはパーツリストを送ってくれる事になったんですが・・・ 本社ってHONDAのことですか？パーツリストを送ってくるってやり取りがよくわからないんですが…。必要な部分のコピーを送ってくるってことでしょうか。その程度ならディーラーでも大丈夫だと思いますけど。どんな話のやり取りがあったんでしょうか。 ①イグナイタに限らずメーカー在庫の無いパーツはあります。もう何年も前ですが、以前乗っていた車のあるパーツがメーカー在庫が無いって言われました。そのときは一週間ほど待って新しく製造...

質問者が納得温度変化で悪くなりそうな部品としては デストリビューター内のイグナイターか メインキースイッチの経年劣化による接点不良 掛からない時にセルを回したとき、タコメーターの指針が ほとんど動かなければ、可能性があります ＞大体で構いませんので教えてください。 アコードで１５０００～２００００ぐらいなのでそのくらいかと

質問者が納得ＣＬ１のＨ２２Ａは７４００レッドの７８００レブです。 ということは、７７００でレッドならば８１００か８２００程度でレブが入ると思います。