キャロル
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"せん"30 - 40 件目を表示
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質問者が納得同じく無鉛化対策がベストでしょう。 バルブシート打ちかえやガスケットの交換など。 エンジンオーバーホールになっちゃうんでお金はかかりますが、キャロルも歴史的に価値のある車になってきたんで、クラシックファンとしてはしっかりメンテナンスして長く乗っていただければ思います。
5034日前view45
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質問者が納得軽も高速100kmになりましたが エンジン回転が5000回転以上に上がれば 大丈夫とは思いいつつも精神的に、うるさく感じますね
5118日前view24
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質問者が納得現在乗っているキャロルの年式からしても スズキのプラッとフォームを使用した車種か、 アルトのOEMだと思います。 とくに不満がでていないなら、そのままキャロルの新車にするか元々のアルトで いいのではないかと思います。 もう少し広さを求めるとワゴンRがベストでしょう。
5119日前view25
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質問者が納得こんにちは。。。 修理屋は・・・直すこと前提しか見てくれない・・・のようなニュアンスで書かれておりますが、、、 あなた そもそも 直すことも前提・・・と言えるパターンでしょ 修理代の見積もりによって 直す直さないを検討、、、 この修理代を見積もり算出しお客様の価値観などによって 直す場合には仕事につながる・・・と言うことでしょうけど この見積もり業務ってものがなければ 仕事には繋がらない!とも言えることでしょう。 修理代見積もりが お客さま側で的確に判断できたのであれば ある意味 修理屋の腕の見せ...
5156日前view12
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質問者が納得純正品と社外品の違いは自動車メーカーからの依頼で 純正部品として製造されたのか、同じサイズの互換品なのかの違いです。 したがって同じガラスメーカーの同じ機能の製品を比べた場合は 「自動車メーカーの認証(ロゴマーク)の有無」以外に違いはありません。 (純正品はガラスの隅に自動車メーカーのロゴマークが入っています) ・フロントガラスには一部の粗悪品でない限りは紫外線カットの効果があります。 (ガラスの飛散を防ぐ透明フィルムが紫外線をカットします) ・同じメーカー同士で比べた場合は社外品が純正品より3割ほど安...
5182日前view117
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質問者が納得ほとんどのディーラーは自動車硝子の会社に外注に出します。 当然、間に入って手数料を取りますので。 直接自動車硝子の会社に持ち込む方が安いです。 また、社外品のガラスですが、最近は輸入物でもクォリティーが上がり、 特に専門の会社では問題ない品質のものを仕入れますので心配ありません。 また、純正でなくOEM製品もあります。 これは純正クォリティー。 また、クールベールなど純正より高機能なものも純正より安価です。 輸入物なら純正の半額程度。 OEMでも数割は安いと思います。
5182日前view19
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質問者が納得ご参考になれば http://minkara.carview.co.jp/car/318/parts/ 色々な型式がありますので「プロフィール (愛車ログ) 」の プロフィールで型式を確認してください
5190日前view160
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質問者が納得キャロルといいましても、キャロルはかなりの歴史があります。 マツダがデザインしてたころのキャロルなのか、スズキのエンブレム違いのキャロルなのか、もしくは50年近くも前のものなのか。 最近のであれば、中身はスズキアルトです。 同じ装備であっても『マツダ』ってだけで若干値段が安いのがいいですね。
5194日前view14
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質問者が納得絶対とは言い切れませんがそのくらいのお願いならば大丈夫だと思いますよ。決して図々しくはないです。 質問者さんは新車をお買い上げ頂いたお客様ですしこれからも今後もずっと大事なお客様ですから・・・。
5201日前view13
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質問者が納得ディスクローターに穴が2つ空いてませんか?そこに合うボルトを締め込むと外れます。錆て固くなってるのでディスクローターのホイール取付面をハンマーで叩くのもアリです。CRCなどかけてみましょう。
5209日前view106

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