ユーノスロードスター 車の解決方法

質問者が納得クロス幌かビニール幌かは判りませんが、基本的に幌は5年経過すると交換時期に入っています。 退色している場合は、メンテナンスキットはあくまでワックス効果の様なものなので解決しないと思います。 退色を防止する為には、日頃のメンテナンスで寿命を延ばす心がけが必要です。

質問者が納得以前2002年式メキビー。現在ロクナナに乗ってます。 実家通いですか？ ドイツ製メキシコ製いずれにしても、17万円では実家じゃないと厳しいと思います。 保険は高いです。 部品代は安いですが、工賃が高いので自分で整備出来ないなら高いです。 オイルも日本車に使ってる様なものよりかなり高いです。 信頼出来るショップが近くにあることも重要です。 税金は日本車と変わりません。 維持費ですが経験から言えば…メキビーは4年間(車検2回も含む。保険や税金は別)で約120万円。 ドイツ製は買った車体によるので何と...

質問者が納得ＮＡロードスターで年月が経つと結構あるトラブルです。 私のＮＡ８Ｃも蓋が閉まりませんでした。 多分蓋のバネが折れてしまったのだと思います。 動きは悪くなるし、冬場に中で水分が凍ると鍵が刺せないし。 私は自分で直してしまいました。 シリンダー（鍵穴）を外して折れたバネの１巻分を伸ばして同じようなかたちにしました。 中古のシリンダー見つけてそれからバネの移植でもいいかな。 修理に出すとバネだけの交換ではなくシリンダー本体の交換になってしまうと思います。

質問者が納得ユーノスロードスターです。 製造台数、現存数が多く、後継モデルのNB型と共用部品も多い。 部品の欠品の心配が無い事が大きいです。(他の車種は欠品が発生しています) またチューニング部品を含めて中古も市場に豊富という事もあります。 この為、維持する為に苦労する事が少ない点が選ぶ理由となります。 補足に対して MT前提ですよ。 あとロードスターだと曲がりミスったとしてしてもハンドル切れば何とかなるので初心者に優しいです。 下手なFFより安全と思います。雪道はFRの宿命で厳しいですが。 逆に乗ってはいけない...

質問者が納得ユーノスロードスターのオーナーではありませんが、自動車の修理をしていて 15年目の車でも部品がなくて困ることは滅多にないですよ。

質問者が納得デフのバックラッシュの異音だと、ドライブギヤとリングギアのクリアランスの問題だと思います特に機械式のLSDを組んでいるデフに多いです 補足 やはりデフの可能性があります

質問者が納得ポワステにいたっては フルロックの状態は余り良くないと聞いたような ほんでそれ以外だとそうでもないのでは せいぜい、ふるまでもってくのでそんだけしゅうどう部が磨耗？ 多少のトラブルはあるでしょうけど まぁ４０万くらいは充分に狙えるのでは？ がんばってくださいねぇ

質問者が納得FD RX-7は安いかもしれないかもしれないけど保険料が最高クラスなので高いですよ。 あと、補修パーツは高いので安くはすまないです。 あとは、ロードスター、ビート、カプチーノですが、全てオープンなので経年劣化等により雨漏れが発生し易いです。 幌交換はロードスターの場合、交換費用は15万円以下なので購入する時に同時に幌交換するつもりで購入した方がいいです。 幌交換すれば5年間は雨漏りの心配はありません。幌カバー等で保護すれば寿命は伸ばせます。 ビート、カプチーノは部品の欠品が発生している様子なのでノウハウ...

質問者が納得新車購入後最初の夏に、同様に急にエアコンが効かなくなったことがあります。 ただ、その時は保証修理だったので無料でした。 2～3日預けて調べてもらい修理しましたが、エアコンユニット総交換なんて大きな修理ではなく、何か忘れましたがパーツ交換だけだったと思います。 もっともパーツは高価なパーツで通常修理なら、工賃込みで10万位だということでした。 古い話なのであまり参考にならないかもしれませんが、総交換じゃないと直らないかは確認してもいいかもしれませんね。