エアトレック の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得何らかの症状として記録されているのですから原因が探れないこともないですが、単純に考えるとハーネスの接触不良、または切れかけだと思われます。点検方法としてはすでに試されているとは思いますが、エンジンを揺すってみる、DやRを繰り返してみる、ハーネスを握って揺すってみる、引っ張ってみるとか？ 私的にはエンジンの負荷の傾きによる接触不良かなと思います。典型的な接触不良の症状に思えますので。

質問者が納得あれは空気の取り込み口ってことは確かですが、あそこから吸い込んだ空気がエンジンに行くのではなく。インタークーラーと呼ばれる空気を冷やすための空気を取り込むところです。 ターボで実際に加給される空気はエアフィルタなどを通り複雑な経路でエンジン内に入っていくため、エンジンの熱で熱せられてしまいます。 しかし空気は熱した場合膨張して酸素濃度が薄くなります。 そこで、熱膨張した空気を外気の空気で冷やすためのラジエターをつけています。 見た目は冷却水を冷やすためのラジエターと似たような形をしていますが、中には熱を...

質問者が納得ディーラーに行けばおそらく売ってくれます。 事故の修理用などのために少なくとも販売中止から１０年位はストックしてあるはずです。 むしろスポーツギア用ということで「純正品」ですから中古パーツを扱っている店でない限りその辺のお店では売っていないと思った方がいいでしょう。

質問者が納得＞ダンロップLM702をはいております あー、俺も経験あります。 ＞コーナーリング時、高速での車線変更時などは・・・ わかります。 国産のコンフォート系はただ柔らかいだけです。 仕方ないでしょうね。 ＞①ヨコハマ S-DRIVE ＞②ダンロップ DZ-101 快適性は犠牲になりますよ。 まあ、この二つならヨコハマをお勧めします。 101 は、悪くないですが、初期にはややグニャっと。 後半はしっかりするでしょう。 ヨコハマは全体がしなやかでありながら、 不安感はやや少ないでしょう。 予算が許すなら...

質問者が納得エアトレックくらいの車格であればＭだと思います。ハンドルカバー、エアトレックでショッピング検索したらＭのハンドルカバーがヒットしましたし。前の方が書かれているように納車されてからエアトレックで買いに行かれるのが良いと思います

質問者が納得ストールしかけたのでしょう。 疑わしいのはエアフロメータのセンサー劣化、インタークーラー等の吸気配管からのエア漏れ、もしくはパワステが関連しているかもしれないです。 アイドリングで停車時にスエ切りして回転数が極端に落ちたりしてませんか？

質問者が納得不満な点は、ほとんどのユーザーさんが内装の安っぽさをあげますね。 ドアパネルの内張りを見てもらえばわかると思いますが、 表面の質感も乏しいですし、でっかいプラスチックの塊って感じです。 インパネ周りも、純正ナビをつけるとやたらと殺風景になってしまい、 夜のドライブなどはさびしく感じるかもしれません。 といってもセンスが悪いわけではありませんし、 お店で見たときに気にならなかったようでしたら問題ないと思います。 あとはエアトレックからの乗り換えですと、 ちょっとボディが大きくなっているのが気になるかもしれ...

質問者が納得ここを見て参考にしてください。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S026&fmc=F001

質問者が納得[Jeep コンパス] [Hyundai Tucson(JM)] [日産エクストレイル]の雪道対決 http://jp.youtube.com/watch?v=oEU3w3f6cTY&feature=related Hyundai Tucsonは、V6の4WDモデルです。 ロシア語がわからないので、これが公正な比較かどうかは、なんとも いえないですが。