エアトレック ところの解決方法

質問者が納得エンジンオイルは、ＧＤＩ専用ですか？ プラグは、ＧＤＩ専用 ＭＤ372422（ＢＫＲ6ＥＫＵＤ）ですか？ よく、イリジウムプラグに変えている人がいますが、エンジン不調になります。 スロットルボデーの清掃はしていますか？ 三菱から、ＧＤＩ専用のインジェクタークリーナーが出ています。結構変わります。 ディーラーにてＥＣＵ最新化していますか？ エンジン学習がちゃんと出来ていますか？ 一度ディーラーで見て貰ってはいかがですか？

質問者が納得純正SPはブランドマークこそ付いているものの、国内メーカー製だったりしますので、本来のブランドメーカー製のSPと比べると雲泥の差だと思います。また、耐久性に関してもやっぱり正規メーカーの物の方がよいと思います。

質問者が納得不満な点は、ほとんどのユーザーさんが内装の安っぽさをあげますね。 ドアパネルの内張りを見てもらえばわかると思いますが、 表面の質感も乏しいですし、でっかいプラスチックの塊って感じです。 インパネ周りも、純正ナビをつけるとやたらと殺風景になってしまい、 夜のドライブなどはさびしく感じるかもしれません。 といってもセンスが悪いわけではありませんし、 お店で見たときに気にならなかったようでしたら問題ないと思います。 あとはエアトレックからの乗り換えですと、 ちょっとボディが大きくなっているのが気になるかもしれ...

質問者が納得ストールしかけたのでしょう。 疑わしいのはエアフロメータのセンサー劣化、インタークーラー等の吸気配管からのエア漏れ、もしくはパワステが関連しているかもしれないです。 アイドリングで停車時にスエ切りして回転数が極端に落ちたりしてませんか？

質問者が納得もうすでに手元に在るんですから装着し、干渉するかどうかを確かめた方が良いと思います。 確かにオフセットは８ｍｍ違いますが、ホイール幅も０・５Ｊ小さいです。 片側（内側）に約６ｍｍぐらい小さくなり、差し引き２ｍｍほどだと思いますよ。 もしスペーサーを入れるとしても５ｍｍのスペーサーで十分だと思います。 三菱のハブボルトは長めなので、５ｍｍぐらいならロングボルトに交換する必要はありません。 以外とすんなり装着出来ると思います。

質問者が納得いいクルマだと思いますよ ターボは極端に言えばランエボⅦのSUV版と言ってもいいようなクルマですよ Ｘトレイルターボやフォレスターターボと比べると全く売れてませんけどね ただエアトレックは今年１０月のモーターショー前後にフルモデルチェンジします、名前も変わるかもしれません ５年程度で買い換えるのであればリセールバリューは低いでしょうけど 乗りつぶすつもりであればいい選択だとは思いますけどね