エアトレック ス バ ルの解決方法

質問者が納得お車は、GDI車ですか? GDI車でしたら、プラグの可能性が大きいです。 GDI車の場合、三菱ディーラーで売られている専用プラグに交換しないと、エンジン不調になります。 又、GDI車、GDI車以外でも、プラグホールパッキン不良で、オイル漏れなどをしていたら、エンジンが掛かりにくくなります。 年数が経って来ますと、プラグコードのリークの可能性も有ります。 少しのリークでしたら、気ずかない程度になりますが、２本以上のプラグコードが リークしますと、エンジンが掛かりにくくなります。 又、エンジンが掛...

質問者が納得回答になるかわかりませんが 自動車は昼間よりも夜間のほうが バッテリーを消耗します ヘッドライト ウインカー エアコン ブレーキランプ ラジオ カーナビ 夜間走行は発電が追いつきません

質問者が納得路面凍結の場合は（ブラックアイスバーン） 慎重に その場をやり過ごす他 ありません また スピードがのっている状態で その凍結路面で ブレーキを踏んでしまうと どこまでも滑ります。。。 車重のなるべく 軽い自動車が良いでしょう また 雪道 圧雪路面は 走る 曲がる 止まる等 ある程度は 制御出来るとは思いますが 最終的には タイヤが大切です また 自動車に関しては デファレンシャルギヤ等の依存モデル 四輪駆動もフルタイムでのモデル 車重は 両立しませんから なるべく 軽いモデル。。。が 良いでしょう ...

質問者が納得日産で、オルタベルト、エアコンベルト交換にて、8000円ぐらいでした。 自分で交換したら、3000円ぐらいで出来ます

質問者が納得エンジンオイルは、ＧＤＩ専用ですか？ プラグは、ＧＤＩ専用 ＭＤ372422（ＢＫＲ6ＥＫＵＤ）ですか？ よく、イリジウムプラグに変えている人がいますが、エンジン不調になります。 スロットルボデーの清掃はしていますか？ 三菱から、ＧＤＩ専用のインジェクタークリーナーが出ています。結構変わります。 ディーラーにてＥＣＵ最新化していますか？ エンジン学習がちゃんと出来ていますか？ 一度ディーラーで見て貰ってはいかがですか？

質問者が納得車種は違いますが、僕は純正の配管を取り外し新たに引き直しましたよ。 この場合、何らかのトラブルでブーコンが作動しなくてもアクチュエーターが開いて過ブーストにはならなかったので問題ないかと思います。

質問者が納得それは、ATが異常です。 Nレンジ点滅はダイアグノシスコードと言って、異常信号がコンピューターに記憶されているはずです。 ３速に落ちるのは、ATのどこかに異常があり変速などコンピューターが制御できない為にかろうじて走行できるようにコンピューター自身が意図的にしているのです。フェイルセーフ機能といいます。 OFFにすると元に戻るのはリセットがかかっているようなもので壊れている部品の異常を感知するまでは普通に走行できます。 全く走行不能になる前に早めに点検してもらったほうがいいですよ。 補足・・・・ エ...

質問者が納得純正SPはブランドマークこそ付いているものの、国内メーカー製だったりしますので、本来のブランドメーカー製のSPと比べると雲泥の差だと思います。また、耐久性に関してもやっぱり正規メーカーの物の方がよいと思います。

質問者が納得あれは空気の取り込み口ってことは確かですが、あそこから吸い込んだ空気がエンジンに行くのではなく。インタークーラーと呼ばれる空気を冷やすための空気を取り込むところです。 ターボで実際に加給される空気はエアフィルタなどを通り複雑な経路でエンジン内に入っていくため、エンジンの熱で熱せられてしまいます。 しかし空気は熱した場合膨張して酸素濃度が薄くなります。 そこで、熱膨張した空気を外気の空気で冷やすためのラジエターをつけています。 見た目は冷却水を冷やすためのラジエターと似たような形をしていますが、中には熱を...