グランディス（シャリオ） 交換の解決方法

質問者が納得ピストンリングの磨耗によるオイル上がりです。詳しくは書けませんが、聞いただけで解る話です。少し前に聞いた話では保障修理に関してエンジン乗せ買えだったそうですが、エンジンの供給が間に合わなくなって、各ディーラーでのオーバーホールになったそうです。十年の保障も切れているので難しいところですが、ディーラーに行って話しを聞いて、納得できないようだと「お客様相談室」に電話相談してみてはいかがでしょうか。 ディーラーで買って、そこで整備していれば多少の無理も聞いてくれますが、中古車で整備にも入ってなく、保障継続もしてい...

質問者が納得ガタツキがあるから音が出る、音が出る時にはガタツキがある、 必ずしもそうとは限りません、 テ-パ-ベアリングが使われていれば多少のガタツキがある場合もあります、 しかし異音は出ません。 実際の症状から左の異常と考えていいと思いますよ。

質問者が納得契約を解除し害賠償請求する余地があるので、お近くの弁護士事務所にご相談ください。 法テラスという公的な機関を経由して紹介を受けることが出来ます。 http://www.houterasu.or.jp/ 難しい話をしますと、今回の不具合が購入時に発見できないようなものであれば、瑕疵担保責任というものが生じます。 買い主はこれに基づいて車両を返却し返金を求めるか、損害賠償請求をすることができるのです。 ノークレームノーリターンという言葉がよく使われていますが、これは法的にはほとんど無意味です。 売主が不具合を...

質問者が納得参考にしてください。 http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/116515989

質問者が納得三菱のGDIはあまり評判は良くありません。１０万キロ近くなると、オイルを食い始めます。マフラーから出ている匂いはオイルも一緒に燃焼しているからです。 かと言って、車検の排ガス検査は、経験上、大丈夫だと思います。 パワーウインドウは他の方のご回答の通りだと思いますが、ガイドチャンネル（窓のガラスのスライドするゴムの溝） にシリコン滑走剤を塗布すると動きが良くなります。（これで、治る場合も結構あります。） サスのヘタリはローダウンとのことなので、この場合、スプリングだけローダウンサスいれて、ショックはそのま...

質問者が納得ウオポンとテンショナーとフルセットで交換して５、６万かな。 もったいないから交換しないほうがいいよ。あと数万キロは切れない。 切れるまで乗って乗り換えたほうがいい。ずっと乗りたいなら今交換しよう。 ヤフオクでタイベル交換セットを買って普通の修理工場に持って行って交換してって頼むのがおすすめ。 修理工場は部品の儲けは無くなるけど自分で部品発注する手間が省けるので持込は喜ぶとこも多いよ。 ディーラーはそういうのは不可なのでやめよう。

質問者が納得ＧＤＩエンジンはＧＤＩ専用オイルが有ったと思います。

質問者が納得学習機能がリセットされるでしょうが一時的なものでしょうから大丈夫でしょう。不安ならディーラーで作業ポイント等教えてもらいましょう。 参考http://www.carview.co.jp/bbs/104/208/?bd=100&th=2941993&act=th

質問者が納得リコールは多かったです。 こちらでこれまでのリコール、改善対策情報を把握出来ます。 http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix= 所有されたクルマがリコール箇所を対策済みの場合は リアウインドウ左下付近に５００円硬貨くらいの大きさの丸いシールが貼られてます。 また、そのシールにリコール届出番号が明記されてます。 記憶では、おそらく３枚くらいは張られてる...