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トッポBJ エンジンの解決方法

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"エンジン"8 件の検索結果
全般
 
質問者が納得平成12年式に15万キロ迄乗ってました。 エンジンに関しては「そんなもの」です。 本当に非力でトルクも細いエンジンです。 4人乗車の登りで加速しないのは仕様です(笑) 街中の陸橋などでも、ローまで落とすことも日常茶飯事でしたね。 燃費もウチのも10km/l超えるのは稀でした。 なので、エンジンに関してはごく普通の経年劣化です。 足回りの音にしても、もう限界ですね。 ファンベルトもキュルキュル鳴いてませんか? ドアノブは割れてませんか? ガラスハッチのボタン、壊れてませんか? ぶっちゃけ、突然壊れ...
3729日前view218
全般
 
質問者が納得そんなモンですね。 何でもそうなのですが、一番高いのは人件費です。年収400万円の人間一人は、年間210日ほど働きます。ざっと割算すると、一日2万円ですよね。会社はそれに2倍掛けると良く言われるので、1日4万円必要になります。タイミングベルトとウォーターポンプの交換は、一人でやって6~8時間ほど。これにリフトとか店の儲けとか色々入れたら5~6万円位になりますよ。 この知恵袋でも、車検とか修理をなんとか安く済まそうと右往左往している人が居ますが、これは私的にはかなりオススメできません。まるで家電製品を買う...
5090日前view255
全般
 
質問者が納得ドアは前期・後期関係ないと思いますけど。
5166日前view91
全般
 
質問者が納得他の方も言われているように、もたつきと異音は原因が別だと思います。 息つきのようなもたつきで最初に疑うのはプラグです。プラグの劣化、たぶん1,2本死んでいるのではないでしょうか。異音は下からということなのでミッションマウントが怪しいですね。とりあえず年式と走行距離から考えて、交換していないならデフオイルとATF、ついでにエンジンオイルの交換とプラグの点検だけはしてみてください。プラグでなければsypc44さんが言われているようにエアフロメータの診断もした方がいいでしょう。
5264日前view1457
全般
 
質問者が納得三菱は他のメーカーに比べ負圧が抜けると全くと言っていいほど踏めませんね。 でも基本的にどの車もこうなります。 これはブレーキ倍力装置が作動していないからなんです。 エンジンオフではエンジンONのときに残った負圧をためているんですが、 このエンジンオフの状態でブレーキを踏んでしまうとためておいた負圧がなくなるんですね。 そうすると、ブレーキ補助装置がなくなるため重くなるということです。 ペダルが折れるくらい思いっきり踏めば、踏めますよ・・・。 これが倍力装置なしのブレーキの強さなんです。 ですから、走行...
5411日前view96
全般
 
質問者が納得恐らくトランスミッション内部トラブルですね・・・・ まずは早急に近隣のディーラーor整備工場等でATFの量を点検してもらって見てください! 油量が足りないだけの場合はダメージが進んでいなければその場で補充してもらえば旅を続ける事も可能かもしれません・・・ ですがトランスミッション内部磨耗や内部故障の場合殆どは丸ごとの交換に成ってしまうので当然日数も金額も掛かります。 いずれにしても旅行日程変更は考えておいた方がよいかも知れませんね?
5416日前view139
全般
 
質問者が納得車好きにはパワーの差などが気になりますが、極々一般のドライバーでは大して気になりません。 「ちょっと力がないかな~?」程度です。 まして今まで1100ccに乗られていたのですから、それほど違いは無いと思いますよ。 無理にスピードやパワーを求めてアクセルを深く踏み込めば、どんな車でも燃費は悪化します。 初心者や運転技術の劣る者は、ついつい自動車の性能に頼りきった走りをするので、低燃費の工夫が不足してしまいます。 しかし、ドライバー暦6年のベテランが普通に走る分には、排気量に応じた低燃費が得られます。 静粛...
5456日前view27
全般
 
質問者が納得本来、エアコンのコンプレッサーをオンにすると、ガクンと、コンプレッサーが、回って、軽自動車の場合、かなり、パワーがもってかれますね。 で、その時に、アイドリングが下がらないようにする装置がついてるんですが、それの不具合か?ただ、単なる、アイドリングの低下か?ですね。アイドリングを上げたんなら、とりあえず、エンストはしないと思います。クーリング・ファンかな?でも、なんで、ディーラーなのに、そんなやる気のないことをいってるのでしょうか? 質問者さんが、あまり、車に詳しくないのを利用して、生返事してる気配がします...
5497日前view92
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