サンバートラック 状態の解決方法

質問者が納得レギュレーターの不良と思われます。 レギュレーターとは、発生電流の制御している部品で、最近の車は、オルタネーターと一体のICレギュレーターが主流になっていますが、軽トラや年代物の車は、別置きにレギュレーターがついてます。（大概黒色の7～8センチ角の箱） 発生電圧は測定をしたようですが、発生電流を測定されてないようですので、症状の状態をみながら、測定される事をお勧めします。 排気温センサーは、マフラーの中の温度を計測しています。失火などでマフラーの中で燃焼すると温度上昇し、火災警報になっています。そのセンサ...

質問者が納得ウォーターポンプを外した際は,オイルプレッシャースイッチを外して,ブレーキクリーナーで中を清掃してください。 ウォーターポンプ取り付け部にオイルの通路があり,外した際に少量のクーラントが侵入するので,警告灯がつきます! スイッチを取り付け時は,締めすぎ注意! 液体ボンドを少量,ネジ部に塗布する事で完了! 部品交換は不要です!

質問者が納得冷間時だけの症状ならキャブレターのオートチョーク不良、 チョークバルブを開くチョークオープナーのアクチュエーターの可能性あり。 アクチュエーターのダイヤフラムが破けてチョークバルブを開けない状態で アクチュエーターの交換で直ると思いますよ。 バキョームホースの破れなどでも同じ症状になりますから こちらも確認が必要になります。。

質問者が納得強度的にはスチールくらいもしくはそれ以上の強度があると思います。ホイールよりハブ周りのダメージの方が怖いです。タイヤの強度はさほど変わらないので8PRにした方がいいのでは？またタイヤ外径を大きくすると発進時、負担がかかりクラッチなどにダメージが起きやすくなります。なのでタイヤはそのままのサイズで8PRにした方がいいのでは？

質問者が納得同様の現象がＨ３のＫＳ３には発生します。荷台サービスホールのふちに水が流れるように溝がああるかと思います。その水路の排水側（落下するところ）がふさがっていて、オーバーフローし、その水がＩＧコイルにかかったり、ディスキャップに水が伝わっていました。その他では夜じっくりとみたら、ＩＧコイルからリークしていたりもしました。当然交換しましたが、構造によるものでもあります。よって、雨が降らねば調子はいいです。その後のＫＳ４あたりになると、ＩＧコイルにフルカバーが付いたり、フルトラになったりして改善されています。ちなみ...

質問者が納得はじめに LLCのエア抜きをしっかりやってください それでも駄目な時は、ウォータポンプを疑ってください

質問者が納得>ワイヤーをゆるゆるにして全踏みでクラッチが切れるか 切れないかくらいの状態にしてもペダルが５mmほど遊ぶかな？ って事は ワイヤーの遊びはでてますよね ワイヤーを緩めたら ペダルの遊びは増えますよ もちろん ユルユルになってるんだから ワイヤーの遊びは十分すぎるぐらい あるので クラッチ切れませんよね ワイヤーが 遊んでるんだから 普通はペダルの遊びも出るはずですが 出ないとなると ペダルが硬くて 動いていないと思います 一度 ワイヤーを外してみて ペダルが 軽く作動するか見てはどうでしょう...