Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
20 件の検索結果
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質問者が納得自分も全く同じような車道楽を楽しんでますよ。
大体予算は毎回５０万円程度です。
主にイタリアやフランスの大衆コンパクトカーを乗り継いでます。
もちろんある程度は自分でできるという長いクルマ趣味で得たノウハウとスキルが素人なりにありますし、何かの時は信頼できる主治医もいますから、輸入車だろうと比較的何でも手を出せるという環境はありますけどね。
しかし、あくまで趣味グルマではなく家族の為の足車です。
セカンドカーを持つ余裕も無いですから…
ただ、自分が感じたのは「運」だと思います。
結局中古車って個々で程度が...
3901日前view36
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質問者が納得これ？
http://www.youtube.com/watch?v=RrSw4UGPE6U
追記
いたみたいですね。あと、かまやつひろしとかも。
4637日前view71
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質問者が納得新宿・スバルビル屋上に【２１世紀（カウントダウン）時計】が設置されたのが１９８８年（昭和６３年）だそうで、その当時の写真をみると既に新・六連星になっています。
前年（１９８７年・昭和６２年）の東京モーターショーでのスバルブースの写真では、CIロゴはまだ旧・六連星のままです。
１９８８年に入ってもレックスやサンバー等の写真を見てもまだ旧・六連星ですが、この年にカルロ・キティ博士率いるモトーリ・モデルニと共同開発したフラット１２エンジンに刻まれたCIロゴは新しいモノです。
レオーネは初代レガシィ登場後もグ...
4675日前view86
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質問者が納得タイミングベルトカバーをはずして、左右のｶﾑﾌﾟｰﾘｰとベルトにペンキなどでかみ合う山と谷に印をつけて、クランクプーリーにも同様に合わせマークをペンキでマークして、テンショナープーリーをはずして、ベルトをはずし、組むときは、はずしたベルトにつけたペンキのマーク位置にあわせて新しいベルトにペンキをつけて、それぞれのカムプーリーとクランクプーリーのペンキ位置に組み合わせればずれることはありませんよ。
4665日前view115
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質問者が納得レオーネはレガシィに変わったのではなかったでしょうか。
インプレッサはレガシィの弟分でレガシィを世界戦略車にする時にインプレッサをラリー用に造った気がするのですが。
4912日前view62
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質問者が納得スバルのデザインがひどいのは、今に始まったことではありません。初代レオーネの時代から数十年に渡って、国産メーカー中最低レベルのまま進歩がないのです。
時折まともな作品が出て来たりもしますが、単発の打ち上げ花火のようなもので、それが続くことがありません。
先代社長が就任時に「デザイン革新」という方針を掲げ、それに基づいてＲ1とＲ2が生まれたのですが、商業的に失敗したためその方針も腰くだけとなり、結局もとの木阿弥です。
それ以後フォレスターだけはややまともですが、ステラ、インプレッサ、エクシーガ、レガシィいずれ...
5010日前view66
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質問者が納得http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0314221067/
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030068020101110001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/0180110401K4002426005.html
意外とヒットしますよ
5014日前view65
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質問者が納得こんにちは。
私もＦＦ１のイメージから脱却できない１人です。
水平対向自体はポルシェやフェラーリ水平対向12気筒などの神話に近いような高性能エンジンが存在する一方、エアロスバルなど高出力を必要とせず、バランスと振動を打ち消す特性が上手くマッチしたエンジンも存在します。
ＢＭＷ２輪の水平対向もレーシングエンジンではありませんよね。
私の感覚では、スバルの水平対向は、原始的な星型エンジンから良い所取りをした、コストダウンエンジンが四輪の特性と合ったという感じです。
ターボチャージャーもスーパーチャージャーも、...
5095日前view58
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