コペン の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ダイハツの部品課に聞いた方が早いです。

質問者が納得お金の損得を優先するのであれば 今売却するのが一番良いかと思います。 車検前なら、手放すタイミングですね。 当然のことながら、少しでも新しく状態が良い方が 値段はつきますし、生産中止となったコペンは 現在、買い取り価格も上がり気味です。 コペンの後継車が発表されたら 値段は下がるかもしれません。 ただ、気に入っている車に長く乗りたいという気持ちが強いなら お金の損得は考えず プライスレスな価値を大切にするのもアリだと思いますよ。 自動車税は13年目以降は高くなりますが 現状の軽自動車の税金は安いですか...

質問者が納得軽の優遇が廃止でもダイハツは潰れません。 900ccなどリッターカー下の隙間商品となって生き残ります。 それとTPPにおいて米国は自動車産業に文句を言ってくることはありません。 自動車産業は必ず例外になります。 もしTPPに自動車も含めた場合、米国は関税を撤廃しなくてはならなくなるので自分の首がしまります。 日本は輸入自動車関税がないからです。

質問者が納得質問者さんのイメージに近いと思われるのは 国産車なら、マーチくらいでしょうか。。。 国産車でとなると、あと数台は思いつきますが どれも古いので現実的ではないかと思います。 （セリカとかサイノスとか…シティに至っては 自動車博物館に展示されてるような存在です。 ジムニーも4人乗れますが狭すぎると思いますし、 これらは玉数もなければ 乗って維持するのも大変かと思います） 外車なら、他の方の提案にないのであげれば フィアット500Cなんていかがですか？ 中古でちょうどご予算くらいかと思います。 フルオープンで...

質問者が納得負担の少なさでいえば湿式ですね。 湿式フィルターはスポンジの目の中に埃を閉じ込める機能のほかにオイルで埃を絡め取るという機能もあります。 それだけ集じん能力が高いという訳です。 集じん能力が高いということはエンジンに対する負担が少ないということになります。

質問者が納得ターボMTのコペンを除くと、ターボでできるだけ軽いやつ、ってことになります。 ラパンかミラカスタムでしょう。

質問者が納得乗り方によって変わると思います パワーを上げてサーキットを走ったり飛ばしたりする仕様ならスポーツカー 街乗り仕様でオープンを楽しみたいのならオープンカー 僕はオープンカーだと思います

質問者が納得まだバッテリーは交換した事は無いのですか？ コペンの26Bのバッテリーで4年も経ってるなら奇跡かも（笑） バッテリーの可能性もありますから、一度割り切って交換してみては？ 定番のパナソニックのカオス 55B19Ｌなんかが、オススメです ネットで7000円位で容量アップの高性能バッテリーなんかを試してみて下さい それで駄目なら正直ディラーでは油圧式の開閉ルーフは修理不可能と聞いた事があります ですから工場送りで診て貰うしかないでしょうね

質問者が納得軽なのに、けっこうスピードがでるからですね。