ミラ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得新型とくくった上で ココアは古いですよ ラパンはモデルチェンジしたばかり いきなり新古車に行くのではなくて、ディーラーで見積もり貰うのがいいです 新古はある車しか選べない 新車は好きなグレード、色が選べます 購入店にもよりますけど、車本体以外に諸費用がかかります 車本体の価格だけで決めると、逆に高くなったりします 点検パック等、キャンセル出来ない中古販売店もあるので、新車と比較する事です

質問者が納得ミラターボ☆復活 ＼(^o^)／おー☆ もいーねー でもね… ワークス」も→FFだしなー ＿|￣|○がっくし ターボ+四駆+MT→だろ☆やっぱ 次期ランエボ→FF だったら…やだろ？んな感じ

質問者が納得1） 峠、サーキットの規模にもよります。FFか4WDかの場合、私の場合でしたら4WDを選択します。 ゆくゆくはシビックタイプRなのでしたら、FFの選択も十分有りかと。 2） ABSは、あっても無くても一緒です。いらなくなったら、バイパスしてしまえばよいです。 EBDというのは知りません。型式のことじゃないの？ 3） 部品の流用は自己責任ですので、自身で探されるのが一番です。私はポン付けでいける様な部品なら、流用とは言わない方です。 4） 走りがメインなら、快適装備は無視がよいと思います。元々トルクもあ...

質問者が納得めったに壊れるモノではないが 経年車と短期酷使使用者（営業車）には良くある故障 部品が6,000円くらいで工賃が2～3000円 ロングラン保障でカバー出来るかは担当営業の力量 最低でも工賃サービスは勝ち取りたいですね

質問者が納得文面からすると温度センサーが不良なのでオートにすると動作が異常なのでしょう。 純正で3,000円ぐらい、ヤフオクで1,000円ぐらいですよ。 工賃は判りません。

質問者が納得現在の平和と繁栄は、戦争によって心ならずも命を落とされた多くの方々の尊い犠牲の上にあることに思いを致し、二度と我が国が戦争への道を歩んではならないとの決意を新たにするものであります。 先の大戦では、三百万余の同胞が、祖国を思い、家族を案じつつ戦場に散り、戦禍に倒れ、あるいは、戦後遠い異郷の地に亡くなられています。 また、我が国は、かつて植民地支配と侵略によって、多くの国々、とりわけアジア諸国の人々に対して多大の損害と苦痛を与えました。こうした歴史の事実を謙虚に受け止め、改めて痛切な反省と心からのお詫び...

質問者が納得ランプ点灯の原因はカプラーの接触不良或はノックセンサーのが原因となる場合がほとんどです。 センサーを交換して再発する場合はECUをリセットする必要がありますが、それでも再発する場合は、カプラー端子が摩耗して、振動で一時的な接触不良が発生している可能性があるため、カプラー内部の端子を組み替える必要があるでしょう。

質問者が納得本来は後継車であるミラ・イースに一本化したいので、ＣＶＴは廃止されました。 実際お客さんもわざわざイースに比べて燃費の悪いミラのＣＶＴは殆ど買わないでしょうし。 ただ、昔からＭＴしか運転していなくてＡＴやＣＶＴは運転しづらい！というお客さんも残っています。 そういう人達のためにＭＴだけは継続販売してくれているという状況です。 イースに改めてＭＴを設定するのはコスト面でも燃費面でも得が無いので、仕方なくそうしているのだと思われます。 次回イースのモデルチェンジでミラ自体消えるかも知れません。 そしてＭＴも無...

質問者が納得あなたの車両がグレードなど関係するため特定できませんが、L275で部品表見ると2種類レシーバが存在しボディー統合コントローラでも3種類あるので特定しきれません。 またこの車種はボディー統合コントローラがコンピュータとなっており一代前のリレーでのボディー制御ではないようなのでこの点がエラーが出ているものと推測されます。 又キーフリーの鍵との別体リモコンをキーレスリモコンとして販売しているところがありますが、純正ではキーレスはエンジンキー一体型ですのでそれ以外の物は受信できません。 なのでこの点を再確認し...