ミラ アルトの解決方法

質問者が納得質問者さんの書き込み内容から、私はミライースをお勧めします。 アイドリングストップなしの車は、旧設計の燃費悪い車以外無いと思います。 気に入らないなら、スイッチ押して作動させなくするだけです。 アルトエコも、燃料タンク２０リットルとリチウムバッテリが気にならないならお勧めです。 リチウムバッテリーは交換することはないとは思うも、万一寿命等で交換するなら１０万円近い費用かかる。アルトエコ下取り出すとき、このバッテリー分査定価格が下がる心配あり。 燃費は、アルトもイースも普通に運転すれば、ひどい渋滞でない...

質問者が納得 ミラジーノ可愛いですよ(*^^*) ちっちゃなクラシックカーという感じで可愛いです。 ラパンも可愛いですが、 初代は微妙です。 逆にミラジーノは初代が一番可愛い！ フルモデルチェンジしたミラジーノの２代目はウルトラマンのようなので… なので初代ジーノちゃんに決定！

質問者が納得運転技術の向上用の軽自動車は例えばＦＦ車とＦＲ車は乗り方が全く違ってしまうでしょう。 現在の売られている車両で、ＦＦの運転技術を勉強されるならなんでもよしと思います。 4WDでの運転技術向上を目指すなら、ハイパワーがないといけませんのでNAの軽では無理でしょう。 リア駆動の運転技術向上の場合は、経費を考えないならマツダのAZ-1(ターボです)（ミッドシップのプラスチックボディの二人乗り）でしょうか。ガルウィングドアの上部がガラスだったりするので、軽量なものに変えるなどの横転対策が必要です。（交換は公道...

質問者が納得ミラにターボ付けたら面白いじゃね？とかダイハツが思ったら出るんじゃない？ アルトターボはその感じで出たから

質問者が納得それは御本家のミラでしょう！ 確かにe:Sはモデルチェンジすると思いますが派生車ですから☝ ラパンワークスとかだったら、 e:Sをぶつけて来る可能性は有るでしょう！ でも御本家アルトですから、 御本家ミラをぶつけて来るものと考えるのが妥当では？

質問者が納得昔みたいにダイハツからアバンツァートや三菱からダンガンが出れば面白いですが 出ないでしょうね それに軽のスポーツ競争ならダイハツはコペンを鍛えるでしょうし

質問者が納得ミラターボ☆復活 ＼(^o^)／おー☆ もいーねー でもね… ワークス」も→FFだしなー ＿|￣|○がっくし ターボ+四駆+MT→だろ☆やっぱ 次期ランエボ→FF だったら…やだろ？んな感じ

質問者が納得まず、アルトエコについて ミライースを発表する前から情報を得ており、極秘に開発されておりました。 その発表というのは、9月発売の発表だろうか、もしくは東京モーターショー2009でのコンセプト車を発表する前からなのか定かではないですが。。 モデルチェンジ並みと言ったのは、多分以下の事だろう。 普通のアルトに新型エンジン搭載するのは本来不可能。 旧型エンジンを軸にエンジンルームを流用してるため、形の違う新型エンジン搭載するにはエンジンルーム周囲を作りなおしたりする必要性があったわけ。それで尚且つ、減量し、アイ...

質問者が納得似たりよったりです。ボデーコーティング＆こまめな洗車ですかね。 問題は下回りの進行が両車とも1年位でくるかもです・・・。 下廻りもスチーム洗車ですね・・・。