ミラ オートの解決方法

質問者が納得電子カタログによると98/10のＬ7＃系よりオートエアコンの設定がある様です。 カタログ等は見当たりませんがディーラーオプションで前オーナーさんが取り付けたのではと思います。 私はテリオスキッドに乗っていますが+3万２００円でオートエアコンに変えました… 補足への回答 私の持っているのは「ダイハツ補給部品 電子カタログ」です。 もし同じものを持っていらっしゃるのなら、イラストから検索→車種検索→ミラＬ700→特徴→グレードからＣＲ選択→選択終了→絵目次→エレクトリカル→エアコン で確か３ページ目くらい...

質問者が納得こだわりが無ければ、中古の軽を購入して頭金を貯めた方がよいのではないでしょうか？

質問者が納得これは車種というよりもその距離に至った乗り方によってかなり異なると思います。 112000ｋｍ無交換ということは、それなりにスラッジ（主に摩耗粉）があちこちに堆積しているものと思われます。 それらの汚れはATFの中以外にATストレーナー、ミッションケースの内側、コントロールバルブ内、ギヤ各部に付着していますが 新油に交換することでこれらがはがれ、浮遊することでストレーナー詰まり、コントロールバルブ閉塞などの現象が発生。結果変速異常、走行不能といった症状を引き起こします。 ミッションのオイルパンを取り外し...

質問者が納得モニターが変な音がするということは不良品だったかもしれませんね。 もし取り付けに不備があったりすればメーカーもわざわざお金出したくないから新品にはしないはず。 配線は合ってそうですね。ピンクのブレーキ、というのはパーキング線のことでは？ためしにつなげない状態でＤＶＤ流してください。走行中は見れませんみたいな文章が出たらそうでしょう。 オレンジはバック信号線？たぶんバックカメラをつなげてそこにバック信号をながせば自動的にカメラの映像に移り変わるんじゃないですか？ たぶんＡＶ入力かカメラ接続という黄色いコー...

質問者が納得私も平成４年のミラですがまだまだ乗ります。距離は５３０００キロです。ここまできたら乗りつぶしましょう。

質問者が納得日野は減速時も勝手にギア落とすよ。 マニュアル教習でも通常減速時にギアを落としてエンブレ使えとは教えないよ。 直線を４速走行で、2速で曲がるコーナーに入るとき、 4-3-2と落とせなんて習わなかったはず(;^_^A ４速のまま、クラッチ切らずに、ブレーキを数回にわけきっちり減速して2速に入れろって習うはずだけど・・・ 坂道はマニュアル車だと１速で登って、そのまま1速で降りろと習うが、 AT車はDのままだと勝手にギアが上がってしまうので、2か1に落とせと習うはず （実際にATの教習はうけたことがないが...

質問者が納得約３Ｌぐらいだったと思ったけど・・・・ でもオートマオイルに余分な添加剤入れると大抵ミッション壊れるよ・・・ 入れるならエンジンの方が良いけどね・・・

質問者が納得＞坂道で滑ったりしますし、低速での回転も非常に不安定です あくまで推定の回答になりますが 前のＡＴＦの状態で 多版クラッチの表面についている 摩耗材が剥がれかけている状態で 運転していまたが、ＡＴＦ交換で 摩耗材が洗い流されて 多版クラッチの表面に滑りが起きて 動力が伝わらないのではないかと 残念ながら、クレームは効かないと思います ミッションを降ろして 分解・多版クラッチ関係の全交換 中古ミッション交換のどちらかになるかも？ ミッションのＡＴＦライン圧を測定してみて ディーラーさんに判断してもら...

質問者が納得文面からすると温度センサーが不良なのでオートにすると動作が異常なのでしょう。 純正で3,000円ぐらい、ヤフオクで1,000円ぐらいですよ。 工賃は判りません。