ミラ キロの解決方法

質問者が納得質問者様のおっしゃる通りだと思います。 集中ドアロックも付いてない車を買うなんて営業車くらいです。 一般の方が買われるなら、イースなら100万くらいのグレードを買わないと不便です。 普段から長距離を乗り走行距離がのびる方なら、ガソリン代で車両価格差の元を取れるかもしれませんが、それならターボ付き車や普通車をオススメします。 予算を押さえたいならアルトの方が断然お得ですし、もう少し出せるなら候補にもあるワゴンＲの方がいいのではないでしょうか？ ワゴンＲ（一番安いＦＸ）だとアルトより車内が広くベンチシート、...

質問者が納得今日ダイハツにグレードのＸに試乗してきました(^w^)エアコンをつけずに窓を少し開けて街中走行でしたが平均燃費は29．1でした

質問者が納得デミオみたいにプリウスの存在意義を否定するようなモデルも 出てくるでしょうね。プリウス 金かかって低燃費の恩恵チャラに なっちゃうしね。あの形状は好きじゃないし。 ハイブリッドって中途半端な技術だから伸びようがないんじゃないかな。 やっぱ電気なのかなぁ。

質問者が納得

質問者が納得とりあえず、リモコン送信機のボタン電池交換してみたら？ 追加 取り扱い説明の記載、確認してみましたか？ エンジンスターターで始動して、フットブレーキかドア開けると解除停止する設定にしてるのでしょうか？ バッテリーターミナルはずして、再度つけなおした時に再設定してみると回復する時もあったハズ・・・・ あと、アンテナ接触不良か送信機のボタンスィッチか配線かな・・・？

質問者が納得愛着をひとまず抜きにして、オフィスのコピー機などと同じ感覚で考えてみると・・ 1年・1万キロが最初の区切り 5年・5万キロが次の区切り 10年・10万キロが最後の区切り、ではないかなと思います。 新車で買った軽を、たとえば1年や2年のリースで乗り、どんどん新車に乗り継いでいけば、常に新しい車に乗れます。 格好いいとかもありますが、新しいとは故障が少ない、という事でもありますね。 メーカー補償が５万キロであるとしたら、逆にいえば５万を超えたら劣化による部品交換が増えていきます。 なので、大掛かりな修理の...

質問者が納得大抵の事であれば、カム、クランクのシール交換で止まりますが、排圧が起因している事も少なからずあるのかも知れません。もし、排圧を懸念するのであれば、レベルゲージを完全に刺さずにそこから排圧を逃がし様子を見られたどうでしょうか。

質問者が納得あまりお車に詳しくないようですのでどちらがお勧めかだけお答えします。 22年式のミラの方をお勧めします。

質問者が納得まず、車を長持ちさせるには毎日のように乗る事が大切です。車もある意味生き物と同じですから、長い間ほったらかしにしておくとバッテリーが弱ったり、エンジン内の油膜が切れたりしてしまいます。そして近距離の往復は避ける事。エンジンやマフラーが完全に温まる前に停車してしまうと、エンジンオイルやマフラー内の水分が蒸発できずに溜まってしまい、劣化や腐食の原因になります。 オイル交換については、期間ごとの交換ではなく距離ごとの交換をすべきです（たとえば5000kmごと等）。また、FF車はドライブシャフトブーツが痛み易いので...