ミラ タイプの解決方法

質問者が納得間違いがあるようです。 ①IGキー抜きバッテリの－端子を外す（外したら１５秒ほど待ってください） ②－端子をつなぐ ③すべてのドアを閉める（運転席の鍵穴で閉めれば他は集中で閉まります） ④接続後15秒以内にアンロックボタンを５秒以上押す ⑤応答作動として自動でロック→アンロックが作動 ⑥応答作動後５秒以内にアンロックボタンを１秒以上押す ⑦登録完了応答として自動でロック→アンロックが作動 ⑧登録終了 となっております。

質問者が納得質問者様のおっしゃる通りだと思います。 集中ドアロックも付いてない車を買うなんて営業車くらいです。 一般の方が買われるなら、イースなら100万くらいのグレードを買わないと不便です。 普段から長距離を乗り走行距離がのびる方なら、ガソリン代で車両価格差の元を取れるかもしれませんが、それならターボ付き車や普通車をオススメします。 予算を押さえたいならアルトの方が断然お得ですし、もう少し出せるなら候補にもあるワゴンＲの方がいいのではないでしょうか？ ワゴンＲ（一番安いＦＸ）だとアルトより車内が広くベンチシート、...

質問者が納得原価回収の事を考えると需要の少ない新型（新エンジン）＋MTの組み合わせは消えていくしかないでしょうね。 トルコンATにしてもいずれCVTや新世代の高効率なトランスミッションが開発されれば、それに取って代わるのではないでしょうか？

質問者が納得L,X,プラスX,プラスGの順に４タイプです。 エコアイドルは全車標準。 Ｌ 車のうえに付いてる取っ手のようなルーフレールがありません。 エアコンがマニュアルです。 後部座席のシートが一体化していて左右一緒に動きます。 ホイールにココアマークがなく、形も他と違います。 キーシステムも他と違います。 顔回りのメッキモールの飾りがありません。 X ルーフレールがありません。 エアコンはオートエアコン。 後部座席のシート一体型。 プラスX、プラスＧ ガラスに色が入ります。 ルーフレール付き。 フォグランプ...

質問者が納得こういった用途のための車がミライースです。 近所への買い物、子どもの送り迎えでは、近距離なのに燃費がよく、 車体が軽いのでギヤ比を高めにできるため、高速でも燃費が良く、 車両価格も79.5万円から（実用的なのは89.5か99.5万のグレード） タントやムーブのような室内高はないので、狭いッちゃ狭いですが、室内空間の使い方に工夫がされているため、4人家族（大人2人子ども2人？）での使用なら問題ないでしょう。 デザインはご希望とは程遠いかもしれませんね・・・ ただ、予算とそのほかの条件から行くと、やっぱりお勧...

質問者が納得1） 峠、サーキットの規模にもよります。FFか4WDかの場合、私の場合でしたら4WDを選択します。 ゆくゆくはシビックタイプRなのでしたら、FFの選択も十分有りかと。 2） ABSは、あっても無くても一緒です。いらなくなったら、バイパスしてしまえばよいです。 EBDというのは知りません。型式のことじゃないの？ 3） 部品の流用は自己責任ですので、自身で探されるのが一番です。私はポン付けでいける様な部品なら、流用とは言わない方です。 4） 走りがメインなら、快適装備は無視がよいと思います。元々トルクもあ...

質問者が納得静粛性を求めるのであれば、セダンタイプがいいと思います。 ましてや、それなりの予算がありますので、静粛性はまず問題ないです。 箱型は車内空間が広くなる＝ノイズの入り口が多くなり、静粛性を得るのに相当のお金が必要となりますので、快適性に分のあるセダンタイプをおすすめします。