ミラ 問題の解決方法

質問者が納得１そのミラならスピードメーターはワイヤーで機械的に動いているので原因としてはワイヤーか、メーターの内部の機構が壊れているんでしょう。運転操作は関係ありません。滅多に壊れる部品ではありませんので壊れるとしたら品質がよほど悪いんでしょう。 ちなみに中古に交換したらめちゃくちゃ安くすみます。 ２保証期間後はどう考えても無理です。そのための保証です。 ３厳密にはメーターが動かない車は車検にも通りませんので乗ってもだめですが、警察は確認しようがないので、それで捕まった人はたぶん一人もいません。

質問者が納得アンテナのケーブルとかアンテナ関係の断線と思いますよ？ ・オーディオのアンテナ差込口の断線、接触不良 ・アンテナ線（同軸部）の断線、接触不良 ・アンテナの接触不良 とりあえずアンテナを全部引き出してCRCでいいので塗布して５，６回出したり入れたりしてください。 オーディオは正常と仮定してコネクタ部に接点復活剤、なければアルコールでいいので拭きましょう。 受信の際はアンテナは一杯まで出してそれでも治らない場合はアンテナ自体かオーディオと言うことになりますね。。

質問者が納得ドライブシャフトからカリカリと異音を発する・・・とは、（ブーツ切れに伴い）シャフトベアリングがグリス切れやら 砂利・泥の噛み込みやらで 傷が付いてしまったからです。 ブーツのみならず、傷ついたベアリングも交換しなくてはなりませんが、その部位のベアリングは シャフトと一体構造であるため 安価ではありません。。。 リビルト（再生）パーツで直すと良いと思います。（真さらの新品より安価でもあり 品質も良いため） ベアリングが左右共に傷つき 異音を発しているか否かにより 左右共にセット交換なのか 片側だけはブー...

質問者が納得私も同じミラに同じキーレスを取り付けました。私も間違いなく配線したにも関わらず作動しなくて手こずりましたよ。 配線方法が書いてないので詳しく回答できませんが、確か常時電源が三カ所あったと記憶しています。 その電源を別々の場所から配線して アースも確実にとれる場所でわけたら作動するようになりましたよ。 ちなみにこの車種の配線は極性反転式です、ロック、アンロックの配線を切断してキーレスの配線を割り込ませるやり方です。 配線に間違いがないのなら本体の故障か電源の分岐の接触不良やアースの問題だと思いますよ。

質問者が納得ブローオフなどが少し開いてしまってるのでは？ ６年車ということなので、一度エンジンコンディショナーなどで 中のカーボンなど、クリーニングしてみては、、、、 カーボンが噛んでいるか、バルブがカーボンなどで 動きが悪くなってるとかだと思います 二次空気をそこから吸ってるのだと思いますが、、、あとスロットルバルブ周り、エアーバルブ、 もクリーニングをして様子をみてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得これは私の推測です。 多分、運転席のドアの方が助手席側よりも 開け閉めの度合い（回数）が多いので ボディからドアにいく配線（数本入った束）が 何度も折り曲げられて内部で断線して 接触不良になっているのでは ないかと思います。 以前乗っていたハッチバックのリアゲートの ワイパーが同じ原因で動作しなくなりました。 少し勇気が要りましたが、配線をくるんでいる カバーをカッターで切り裂いて、1本1本テスターで 導通チェックをしていったら、やはり切れてました。 ですから、スイッチアッシーを交換しても直らない ...

質問者が納得タイヤは減っていませんか？私は以前同じ様になりギアボックスの交換を覚悟しましたがタイヤを交換すると症状が治まりました。

質問者が納得たぶんタービンだと思います。シール部分から漏れていると思われますので一番安く済む方法は、オイルシールコートをとりあえず入れてみましょう。 シール部分を柔らかくしオイル漏れを抑制する添加剤です。とりあえずは様子見で・・・・

質問者が納得CVT以外なら、ダイハツはDⅢ規格なので トヨタのDⅢであろうと、日産のDⅢであろうと 使用が可能です・・ 勿論、外国製の商品でもDⅢ対応とあれば 使用が可能です・・ DⅢのDは、DEXRON・・DEXRON規格と言う意味で DEXRONⅢなら、どのメーカーもその規格に合わせたものなので そんなに大差は無いです・・ ＡＣデルコでも、大丈夫だと思いますよ・・