ミライース 軽の解決方法

質問者が納得こんにちは 純粋に出費という観念から考えると、今後FITに５年乗ると考えた場合、５年間の維持費とガソリン代がかかりますね、あとは故障した際の修理費用でしょうか、ざっくりと自動車税３万円×５年＝１５万円、車検費用３回分、ガソリン代+修理代 しかし今車を軽自動車に買い替えるとしたら、９０万円の自動車購入費用と自動車税７２００円×５年＝４５０００円、車検費用２回分、ガソリン代が乗っかってきます 使い方を見ると、近場での利用で走行距離も伸びないので、第三のエコカーを購入するメリットはあまりないですね、だってガ...

質問者が納得予算が１２０万円って、新車のマーチが狙えません？ ミニカ下取りで５万乗せてもらって、フロアマットおまけにしてもらい オプション我慢してはいかがでしょうか？ 車両本体なら１２０万で、取得税がないわけですし 車庫証明自分で取ることができればぎりぎりなんとか 車検残ってれば、来年の決算まで我慢しつつ交渉すればいけると思います どうせなら好きな車買ったほうが・・・・ あとは普通に新古車が帰ると思うんですが。 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0742492629...

質問者が納得イースの旧モデルにあたるという、エツセはお洒落で安価で比較的好燃費という軽自動車のお手本のようなクルマでした。 イースでエッセに勝るのは、わずかに向上した燃費だけです。それでもまだカタログ燃費でさえプリウスに勝てません。安っぽくてセンス無くてお洒落さの微塵も無いデザインなのに価格設定は高価格なイース。賢明な方々はとっくに真実を見破っています。 肝心の燃費もふんわりアクセルとか言う周囲のクルマに大迷惑なトロトロ加速でやっと１８ｋｍ／ｌ程度です。普通に加速しようと踏み込めば市街地では１５ｋｍ／ｌは難しいです...

質問者が納得アルトエコは、もともとのアルトの燃料タンクを30Lから20Lにしないとあの燃費にならなかった、というのが全てを語っています。燃料タンクが小さくていいという軽ユーザーはおそらくいません。実質燃費は両車同じでしょうから、ユーザーの利便性には明らかに差が出ます。そんな犠牲を払わないとあの燃費が出なかったというのが、ミライースとアルトエコの技術的差です。 ただもちろんスズキがやられっ放しの訳は無いので、次期アルトでは大攻勢になると思いますが、それとこれとは別。

質問者が納得基本は注文時に色は決めるものです。 でも、生産がまだなようなのでお願いすれば変更してくれるかもしれませんよ。 シェルローズは女性看護師さんの服のような色ですね。男性は無理ですが女性が乗るなら悪くは無いと思います。 でも生産されて登録したら絶対変更は無理なので、気になるならばアイボリーが無難だと思いますよ。 ご参考まで。

質問者が納得【トヨタの視点から】 戸建の家庭では父ちゃんの車（１ｓｔカー）はトヨタ車、母ちゃんの車（２ｎｄカー以降）は軽ってパターンが多く見られるが、 トヨタが軽自動車を取り扱えば一軒の家すべてトヨタ車にできる可能性あり。 その際ダイハツ車を食ってしまうこともあるだろうが、２ｎｄカーに日産、スズキ、ミツビシ、ホンダ、マツダの軽に乗っている人に 徹底的にトヨタ車の軽を売り込む。 http://www.corism.com/blog/7/1436.html 【ダイハツの視点から】 トヨタは日本全国にくまなく正規ディーラー...

質問者が納得ダイハツ・スズキ両方とも乗った感想。 正直両方ともブレーキは甘い。最近の車は出だしが遅いから仕方ない。 燃費から言えば、 モコとココア。だけれども内装はココアだとすぐ飽きてしまう。 ミラカスタムもいいけど、燃費がイマイチ。イーステクノロジー搭載しないので。 皆様が言ってる通り、9月6日に新型ワゴンＲが発売します。 70ｋｇ減量し、リチウムイオンバッテリー搭載などで燃費はいいです。 【補足の回答】 Ｎ-ONEは、燃費はＦＦで30.5ｋｍで軽Ｎｏ１となるとされていて 重量も700ｋｇ未満になるのではないか...

質問者が納得To misaejououさん まず、雪の時期は、ミライースでも燃費は伸びません。 また、ダイハツのシートは、評判良くないので片道50キロの通勤では腰が辛くなると思いますよ。 と言う訳で、燃費の為だけにミライースに乗り換えると言うのであれば、止めたほうが良いと思います。 とりあえず、今の車が修理代の嵩むような故障を起こすか、燃費以外で興味を引かれるような車が出てくるまで、今の車に乗り続ける事をお勧めします。