ミラジーノ 所の解決方法

質問者が納得車買い取り専門店に勤務してます。 まず軽自動車のメリットは自動車税が年間7200円に対しファンカーゴだと34500円だと思います。初年度登録より１３年経過すればさらに１割増しです。 ４ＡＴだとそこそこ走りますし燃費もそこそこいいです。 ただミラジーノは今でも人気があり前の型でも結構高いです。またタントやワゴンR等でしたらファンカーゴからの乗り換えでも違和感ないと思いますがミラジーノでしたら少々狭く感じられると思います。たまに５人で出かけたりするんでしたら軽自動車ではダメですが街乗りでしたら問題なく乗れるかと...

質問者が納得練習がわりに乗るのであれば現代的なクルマですから特にコレ！というものはありません ただクルマ屋だけに「きれいに大事に乗ってください」という気持ちを込めてお答えします。 ミラジーノ特有のトラブルとしては ①メッキパーツの劣化～鉄粉や虫の死骸、鳩のフンなどに弱く当然こすり傷にも弱い。こまめにワックスなどで磨いてください。 ②シート生地の劣化～プレミアムシリーズは革シートだと思うのですが、何度も乗り降りしてますと縫製の糸が伸びて生地が 割れます。これは強度やクオリティの問題なので致し方ない部分もあります。 ③ド...

質問者が納得ダイハツはそんなもんです。内のはダイハツではありませんが、ライフに１３年乗ってましたが錆などは一切ありませんでした。 あきらめてください。

質問者が納得ジーの良いですよね＾＾私も乗ってました。＾＾ チューン度合いからして、ミニ仕様ですね＾＾いいなぁ。＾＾ 質問のご回答ですが、仰るとおり、マウントだと思います。 私のも、同じ症状でした。。 ダイハツは、この辺りが元々弱い。純正品より強化品に変えることを お勧めします。 それか、、、ダイハツの癖だと考え諦めるか。。＾＾ 私は後者の方でしたけど・。。・ 一応、アーシング、イリプラグ、装着したら、少し落ち着いたと思いました。 あと、呉さんが販売している、ラバープロテクトを使ってみても、損わないと思います。 安...

質問者が納得全て新車、現行モデルであれば、 普通車ではキューブがお勧めですね。 燃費についても現行日産のモデルでは多くの車種にアイドリングストップが搭載されており、普通車であるものの、乗り方に気をつければ軽自動車並みの燃費が望めます。 同じ日産のマーチもキューブよりも車重が軽く、キューブ同様にアイドリングストップ機能があるので燃費は更に上回るかもしれませんが、ボディ形状の関係から、荷室の広さはキューブには及びません。 逆にキューブは若干、実用燃費だと車重の軽いマーチにはかなわない部分もありますが、年間でみてもそ...

質問者が納得私の経験ではRS★Rは勧めません。 ロールを抑えるならスプリングではなくスタビライザーです。

質問者が納得ブーツが破れていたら絶対に通りませんよ。 文面見る限りは適切だと思いますが…？ 車検を安くあげたかったら、普段のメンテをしっかりすることです。 普段のメンテをしないのでしたら、車検時の整備が高くついても文句は言えません。

質問者が納得その程度の傷であれば磨きでほぼ解らないぐらいまで直ります。 車体全部をプロに磨いてもらっても二万円以内で収まります その年式ですと磨けば小傷、尚且つ新車時の艶が100％復活もします。 ※ド素人がヘタにオートバックス等に売ってる程度の傷消しWaxを手動で磨いても綺麗になる訳ありません。 逆に艶も落ちて傷も増え、結局仕上がりも余計悪くなり時間と材料代の無駄になるのがオチです

質問者が納得雑に作ってあるのではなく 使い方が悪いだけ！