ミラジーノ 燃費の解決方法

質問者が納得ミラジーノのデザインが好きなら他はオススメ出来ないですねえ。（笑） あのデザインは本当に味がありますから。 また性能についてはダイハツの軽自動車は立派です。 エンジンにハズレ（壊れやすい）のが少ないって周りの人も言ってますよ。

質問者が納得いい選択だと思いますよ。 技術もないのにスポーツカーに乗ったって、車に乗せられてるだけで、そんな程度では、なにに乗ったって一緒です。軽やコンパクトで、まめにシフトチェンジをして、限られたエンジンパワーやタイヤのグリップを生かすことを考えるべきです。ローパワー車で「基礎」ができていれば、あとは「応用」だけです。 で、オススメは、ヴィッツSCP10か、マーチK11ですね。パーツの豊富さからいうと、ヴィッツですね。マーチでも、軽でもそうですが、できれば、「３ドア車」を選びましょう。みな、そこそこ年式のいった...

質問者が納得私もその2択で迷った事があります。 ジーノはころころしてて可愛いですし、オプティは軽では唯一無二のあのスタイルに惹かれます。 確かオプティもジーノも非ターボ車はエンジンは同じEF-VEだったと思うので、速さはそれほど変わらないと思いますｗ 車重が軽い方が若干有利でしょうが、どっちが軽いでしょうね？カタログで確認してみてください。 オプティクラシックにターボは無かったように記憶していますが、 もしターボ車ならばオプティはMCでエンジンが4気筒→3気筒に変わったはずなので注意(エアロダウンビークス→ビークスS...

質問者が納得全て新車、現行モデルであれば、 普通車ではキューブがお勧めですね。 燃費についても現行日産のモデルでは多くの車種にアイドリングストップが搭載されており、普通車であるものの、乗り方に気をつければ軽自動車並みの燃費が望めます。 同じ日産のマーチもキューブよりも車重が軽く、キューブ同様にアイドリングストップ機能があるので燃費は更に上回るかもしれませんが、ボディ形状の関係から、荷室の広さはキューブには及びません。 逆にキューブは若干、実用燃費だと車重の軽いマーチにはかなわない部分もありますが、年間でみてもそ...

質問者が納得まず、正確には「ミニ」です。クーパーはミニのグレード名の一つです。 で、ミラジーノはミラの外観をミニを真似てレトロ仕立てにした車です。 似たような見た目の新車は思い当たりません。 性能については、一昔前の車ですので見劣りはします。 今の軽のクオリティには及びません。 日常の使用には問題は無いと思います。新車と比べてしまうと劣るという事です。 当時の軽なので、やはりセカンドカー的雰囲気はあります。 その辺りを理解した上で、見た目が可愛いから乗りたいのであればいいと思います。 ゆっくりのんびり走りた...

質問者が納得人によって車の走らせ方や、車両の状態などがあるので、 一概に言えないと思いますが、私のミラジーノについては、 グレードは12年式ジーノS、5MT、現在83,000キロで、平均17～18キロは走ります。 カタログ燃費は20km/lです。 夏は冷房を使ったので若干悪くなりましたが、16キロは下回りませんでした。 これは普通の町乗りの場合です。ターボをギンギンに効かせて走ったら当然悪くなります。 5MTで軽い3ドアだからか、かなり燃費がよく助かっています。

質問者が納得①～③の中から選ぶのなら、①のベリーサがいいと思います。 中身は先代デミオだったと記憶してますが、デミオ自体良くできた車だった印象があります。 国産コンパクトカーの中では見た目に高級感があるし、モデルが古いものの、あまり見かけない点もいいですね。 ただ、親御さんの考え方はマツダがダメというより、トヨタじゃなきゃダメという感じを受けたんですがどうでしょうか？ もしそうなら、オーリスがお勧めです。なんとか予算にも収まると思いますし、あまり見かけない点もクリアできると思います。 トヨタのコンパクト系は取り回しが...

質問者が納得私的にはニュービートルのがかわいいんですけど マーチに付けるには加工技術が必要です。 でも仕事ならスーリーとかが安定感あっていいと思いますが。 http://www.fob-schrank.net/product/617 http://www.bugsgogo.com/0395.html http://blog.livedoor.jp/fob_staff/tag/%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF

質問者が納得手順は ①エンジン下部のオイルパンという所についている１４ミリのボルトを外す（オイルを入れる所のキャップを開けておくと抜けがよくなる） ②オイルを抜く ③ボルトを締める ④ボンネットを開けてエンジン上部のオイルを入れるキャップを外しそこからオイル注入 ⑤キャップを締める ⑥ボンネットを締める 終了 オイルのみ交換なら２リットル前後。ただし、少しずつ入れてオイル量を確認しながら、入れ過ぎに注意すること！ おすすめオイルは純正かな。規格はわからないので、オイルの種類については取り扱い説明書に規格等が書いてありま...