Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ミッション"6 件の検索結果
"ミッション" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得スイフト乗りですが客観的に評価します。
デミオもスイフトも1トンを下回る同じ条件です。
その上で、剛性感はスイフトが上です。
デミオは車体全体がしなやかになりました。
先代デミオの剛性感は高かったものの、リアサスの出来も良過ぎて、FF車なのに前輪の食いつきが悪いのが欠点でした。
現行デミオは適度にしなることで、解決したようです。
スイフトのマイナス評価点は、意外と大回りなこと。
プラス評価点は、エアコンが最初からフルオートで、イモビライザーアラームもキーレスエントリーも標準装備で、タイヤがポテ...
5249日前view20
全般
質問者が納得エンジンマウントミッション側の点検し 悪くなければ ドライブシャフトの可能性があります。左シャフトのデフ側が壊れたのが一回ありました。またフロントディスクパットのシムがヘタリで ガキッとかコンなど出る場合もあります。キャリパーブラケットのシムのみ部品として出ます。後 フロントスタビライザーのブッシュ（シャーシ側かまぼこ型のゴム）の点検（部品安い）交換してみては？スタビリンクの可能性は低いが点検はしてください。最悪はクラッチレリーズベアリング、クラッチカバー又は２速３速間のシンクロギアになるかもしれませんが？
4481日前view1445
全般
質問者が納得スーパーチャージャーではこれが限界かと思います。予算があればボルトオンターボを勧めますが、CVT AT のようなので、ターボ化してもそれほど変化しないでしょう。ミッションがMTだったら強化クラッチに変え、前置IC、ECU書き換え、給排気系チューニングで250～300ps可能のようですが、CVT AT ですから、これ以上のチューニングは無いと思ってください。
唯一のチューニングとしては、触媒を外し、ストレートパイプにすれば、10ps程アップしますが、騒音が問題です。
あまり力になれず、すみません。
4593日前view813
全般
質問者が納得コンフォート寄りの方がよさ気ですね。
スポーツ走行にも耐える街乗りタイヤで安いとなればtoyoのDRB一択のですね。
私も同じ考えでDRBに行き着きました。
普段の街乗りからサーキット走行までこれ一本でこなしてます。
ドリフトメインなので、サーキット時にはリアだけアジアンに変更して攻めてます。
あと余計なお世話かも知れませんが、サーキットって軽く攻めたつもりでもブレーキがびっくりするほど熱くなります。本人は攻めたつもりでも無くてもです。
ブレーキパッドって何を使用していますか？純正相当だと軽く走...
3225日前view3
全般
質問者が納得走る楽しさならスイスポでしょ
フォレスター乗ってたならスイスポでも燃料代が高くなる事はないのでは？
ただし来年モデルチェンジです。
1.4ターボの180馬力リッター20越えを予想されています。
まだ乗れるなら1年様子見はどうでしょう？
3408日前view3
- 1
