ワゴンR タイヤの解決方法

質問者が納得運転手の乗り心地・走りやすさなどの好みもあるでしょうから正確な答えは無いと思いますが、私は標準の設定値（ドアのところに書いてある数値）で問題内と思っていますが、燃費向上を目的に設定値の１割増しで使ってます。

質問者が納得同じでも大丈夫と思いますが、ロードインデックス（75Sとか73V）が▲1 低下する毎に、空気圧を10kPa（0.1kg/cm2）アップが目安になります。 http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html

質問者が納得空気圧は同じくらいで大丈夫です。インチアップしても空気圧を変えなくてもいいです。引っ張りタイヤ等（タイヤ幅よりホイール幅が大きい）にする場合は空気圧を高めにします。個人的に3キロで使用しています

質問者が納得同じでも大丈夫と思いますが、ロードインデックス（75Sとか73V）が▲1 低下する毎に、空気圧を10kPa（0.1kg/cm2）アップが目安になります。 http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html

質問者が納得むりでーす。 ランフラットタイヤはパンクしても気づきません。 だから専用のセンサーがないとかえって危険です。 ランフラットを採用した車は、パンクを自動検知する仕組みがついてるんですよ。 あとランフラットは、乗り心地悪くなりますぜ。 そーいうわけで、ランフラット採用車はランフラットを履かないと不具合が出る場合が多いし、ランフラット非採用車はランフラットを履くと危険なんで、排他利用が原則でーす。 ちなみにランフラットは、どこでも簡単に買えるものではないんで、いざパンクしてしまうと、旅先ではタイヤが...

質問者が納得日産の残価設定ローンは、ある程度乗って普通の状態（大きな傷や事故歴なし）で50万円で引き取りますよ、と言うことなので、要は日産に車を返すのを条件にで50万円引いた状態でローンを組むことですから、結局はカーリースと同じと考えても良いでしょう。 ついでに言うならば、日産デイズは三菱ekワゴンとの共同開発車でエンジンも元々は三菱iという古い軽のキャリーオーバーなので、ターボ車ならともかく、ノンターボ車はパワーがワゴンＲやムーヴと比べて低いそうなので、特にデイズ自体に魅力がなければ、ワゴンＲで充分かと思います。 ...

質問者が納得ワゴンRとのことですが、１５５/６５R１３にしたら直径が小さくなってかえってローギヤードになります。 エブリイ標準の１５５/７０R１３にすると微妙に大径になりますが、微妙すぎてほとんどわかりません。 １５５Ｒ１２（６ＰＲもあります）にして初めて、敏感な人は少しだけ違いがわかってきます。鈍感な人は気がつかないかもしれません。 ハイゼットのＯＰサイズは１４５Ｒ１３-６ＰＲですが、このくらい大径にしないとわかりにくいでしょう。でもホイルハウスとハンドル切れ角がギリギリのセミキャブに入るかどうかわかりません。...

質問者が納得レベルの低い質問ではありませんよ、大切にしたい物に対しては大変重要な事です(^^ ディーラーにメンテを任せているのはとても良い事で過走行車でも基本的にはそれで充分なのですが、ある日突然陥ってしまう症状があるのでご自身での注意も必要な個所は多々あります。 やはり走ってなんぼの物なので、特に目に見えない部分で早期交換がお勧めな個所を記載しておきます。(約10万kmを目安に考えてみて下さい) オルタネーター : 発電機のことですが、固体にアタリハズレがあり寿命の短い固体は走行距離10万kmに達することなく寿命...

質問者が納得社外のアルミホイールを履いていますか？ エアバルブを固定している小さなナット（通常２個付いていると思います）が１個外れてタイヤの中で転がってる音ではないでしょうか？ 純正アルミだとゴムのエアバルブですかね～？だとすると他の原因も考えられますが。 音のする方のタイヤを外して転がして音が出るか出ないかの確認でわかると思います。