ワゴンR 新型の解決方法

質問者が納得元整備士です。 生産中止になったアルトワークスやkeiワークスのMTが乗るかは解りませんが。（でも多分載る） 現行のアルトのMTなら載るでしょう、でもアルトの新車が買えてしまう位の改造費が掛かると思います。

質問者が納得現行型より本体価格が約10万円上がります。 最新技術、エコクール、エネチャージ、アイドリングストップでの回生ブレーキとリチウムイオンバッテリーを標準搭載してるので、少し高くなります。 HONDAのN BOXはあまりおすすめではないですね。燃費は良くないしHONDAのボディーは薄いですし。走りに安定性はないですね。新型ワゴンRはホイールベースを広くしたので走りに安定性が増します。 上の方はバッテリー交換が高いとか言ってますが、交換する機会というのはまず無いでしょうねw 先ほどワゴンRスティングレーのター...

質問者が納得当分なさそうです。64PS(47kW)の『自主規制』を超えるパワーが必要になったときは、出番があると思いますが。 ターボが効かないような低回転域でのトルクを考えると、出来るだけ圧縮比は高くしたい。(最近のNA車だと10～11程度) しかし、圧縮比を高くすると、ターボで過給したときノッキングを起こしやすくなるので、過給圧は低め(ただしパワーも控えめ)にしなければならない。 それを、従来は ●Mターボ・・・過給圧を低く抑えて解決(圧縮比8.9で60PS) ●直噴ターボ・・・直墳化して高圧縮比・高過給圧を実現(...

質問者が納得アドレスｖ１２５Sの最新型ですか。 良かったですね。不幸中の幸いですね。 誤→A/Tなので 有る筈が無いのですが、 正→４サイクルエンジン（４ストロークエンジン）なので有る筈が無いのですが、 ２ストと違って４ストなのでエンジンブレーキは良く利くはずです。 燃費は３４とかそんなもんですね。

質問者が納得スズキは新型になってもエンジンは変わりませんから（小変更はありますが） 逆に故障は少ないと思います。 新しいものは逆に故障をしながら改善されていくわけですから。 残念ながら車に故障はつきものです。故障の無い車なんて無いと言っても 過言ではないと思います。 その為他にはない３～５年と長期の保障がついているわけです。 新車での購入でしょうから（新車保障もありますし）自分の気に いっている新型ワゴンRで決めるほうがいいと思います。 ワゴンRはムーブに遅れて新型になったこともありワゴンRの方が 燃費もよくなり...

質問者が納得タイヤ幅を書かないと分かりませんよね？ (タイヤ幅×0.65×2＋14×2.54)×3.14＝A (タイヤ幅×0.65×2＋13×2.54×3.14)＝B AがワゴンRのタイヤが一周した時に進む距離、Bが今のタイヤが一周した時に進む距離です。 A－B＝C Cが一周した時に出る誤差です。 タイヤ幅が同じと仮定すると、一周で約８センチ、余分に進む計算になります。 スピードメーターは当然狂いますし、オドメーター・トリップメーターも狂います。 また数字上の燃費も悪くなります。車高も1.72センチ上がるので、車検...

質問者が納得Q1.興味が無いので乗りたいとは思いません。 Q2.無くなって当然でしょう。無くす事で保守コストが低減し結果として車両価格上昇が抑えられます。大多数には良い事です。 Q3.不正事件はほとんど関係無く、現在の販売傾向を維持するでしょう。 Q4.軽自動車は規格の制約でデザインの冒険はほとんど無いように思います。 規格の最大サイズであればデザインはどうでも良いように思います。 (avante8880さんへ)

質問者が納得確かに。ついでに、錆やすいね。