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"運転"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得レベルの低い質問ではありませんよ、大切にしたい物に対しては大変重要な事です(^^
ディーラーにメンテを任せているのはとても良い事で過走行車でも基本的にはそれで充分なのですが、ある日突然陥ってしまう症状があるのでご自身での注意も必要な個所は多々あります。
やはり走ってなんぼの物なので、特に目に見えない部分で早期交換がお勧めな個所を記載しておきます。(約10万kmを目安に考えてみて下さい)
オルタネーター : 発電機のことですが、固体にアタリハズレがあり寿命の短い固体は走行距離10万kmに達することなく寿命...
3107日前view23
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質問者が納得残念ながら、Ｏ２センサー以外のセンサーでも、異常信号が入ると、チェックランプは点灯します。
ディーラーに持って行って、チェックしてもらってください。
4720日前view105
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質問者が納得O2センサーの異常だと思います。
センサーを交換すれば治ります。
消えたなら・・・
でも、また何れ点灯すると思いますけどね。
スズキの車に多いです。
あえて、点いてるのを消す方法もあるんですけどね（お店で）
いちおう、異常があるから点灯するのであって
点検を受けたほうが良いと思いますけどね
3253日前view2
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質問者が納得ﾘﾋﾞﾙﾄﾀｰﾋﾞﾝをお勧めします。最近のﾘﾋﾞﾙﾄは壊れにくいので。愛着のある車でしたら尚更ですよ。
4834日前view33
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質問者が納得エンジン停止とともに
踏んでいるブレーキペダルが１ｃｍ～２ｃｍ
足の裏に押し戻されると言う「故障」ーーーー
この現象は、マスターバック内の不圧が抜けたためです。
逆止弁（チェックバルブ）の故障でしょう。
ブレーキブースターが正常に作動しているときは、インテークマニフォールド内に負圧があり、ブレーキが軽く踏めます。
エンジンが止まってもチェックバルブのため、ブレーキは２～３回普通に踏めます。
このチェックバルブが壊れて、マスターバック内の負圧が抜けてしまうと、ぺダルが押し戻されてしまいます。
この不具...
4608日前view128
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質問者が納得スタイルや好み いろんな事から総合して
その中にコストもっ て感じなら フィットはバランスされており
良いと感じます
しかし 当方はあえて ヴィッツ1000ｃｃのCVT FF KSP90
B Sエディション辺り
これをお奨めします
もしくは パッソやブーン1000ｃｃ
このモデル達は シャレードやデュエットのダイハツ3気筒が
生きていますので 回ります
凄く回ります。。。1000ｃｃとは思えない程です
CVTと相性も良く 燃費も良く 結構スムーズに加速します
CVTならではのもっさりも 少ない方と感...
4613日前view47
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質問者が納得リンク外れの部品飛びなら1000円程度。リンク交換なら20000円程度。
追伸、凍っていて無理やり動かしたのが悲劇の始まりなのですが、車に無理強いは禁物ですよ。
ガラス半分開いたまま一晩放置は物騒ですので力ずくなり、どこかのロードサービスなり依頼してガラスを上げてもらいましょう。
5048日前view28
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質問者が納得私は今年春リミテッドⅡを買いました、ですが買ったのはＣＶＴではなく４ＡＴのモデルの方です。
元々、ビッグスクーター（＊スクーターは７０年代から既にＣＶＴ）やスバルのビストロ（元祖軽ＣＶＴ）に乗っていて、ＣＶＴの素晴らしさは十分知っていました。
今回買う際もステラやＭＯＶＥ等のＣＶＴ車輌を含め、各メーカーの軽を試乗しました。
ワゴンＲもＣＶＴ・４ＡＴ共に試乗したのですが、このワゴンＲのＣＶＴだけは他のメーカーのＣＶＴと違い、どこか「粗」があるような印象でした、走行性能(市街地・自動車専用道)は４ＡＴより少しだ...
5176日前view47
