ワゴンR さいの解決方法

質問者が納得ワゴンRなら、リアはドラムブレーキですね。おそらくブレーキシューとドラムが張り付いてます。 ドラム内の湿気が多くなると、まれに発生します。 解除方法は、（危険ですが）オートマ車なら、Nレンジでエンジン回転をあげておき、回転をあげたままDレンジに入れ、その勢いで固着をはがします。あまり回転をあげるとミッションが壊れるので、少しだけにしてください。 ミッション車なら、回転を上げたまま、クラッチを一気につないでください。 それができなければ、後輪をジャッキで持ち上げてタイヤをはずし、サイドブレーキをゆるめてお...

質問者が納得元整備士です。 ＞このまま走り続けて他の箇所も損傷がでてくるのでしょうか？ ターボの何が壊れたかが解らないと決め付けれませんが最悪エンジン自体を壊して走行不能に陥る可能性は有ります。 ＞中古部品の取り寄せは可能なんでしょうか？ ディーラーではまず無理です、個人の整備工場で有ればやってくれますが中古品なので明らかな整備ミスでもない限り保障はしてくれません。 ＞中古部品を取り付けた場合費用はいくらくらい掛かるのでしょうか？ 中古の手配の仕方にもよりますがオークションで手に入れれば部品・工賃で3万もいかないと...

質問者が納得残念ながら、Ｏ２センサー以外のセンサーでも、異常信号が入ると、チェックランプは点灯します。 ディーラーに持って行って、チェックしてもらってください。

質問者が納得先の回答者さんのSOD-1でダメなら中古ミッションに載せ替えです。 もしくはとりあえずＡＴＦを交換してみるとか。 私のムーブＬ６１０Ｓは100kmくらいのスピードにならないと4速に入らなかったのがＡＴＦを１２Ｌほど換えてあきらめていたら2週間ほどしてから直りました。 見たことがないような黒さでした。 車検時にはそれほど汚れはなかったのですが。

質問者が納得しらんかもしれんね！

質問者が納得おそらくJATCO製のCVT7というCVTが搭載されています。 http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html このCVTには副変速機が搭載されています。 副変速機は、CVTを小型化するために小径プーリーを採用しCVT自身の変速比範囲が狭くなるのを避けるためです。 速度と必要なトルクに合わせて副変速機が切り替わります。 一定速度で副変速機が頻繁に切り替わる事があります。 巡航速度を若干変化させると避けられますが、酷い症状なら制御部分を調べて貰うのが良いでしょう。 ...

質問者が納得O2センサーの異常だと思います。 センサーを交換すれば治ります。 消えたなら・・・ でも、また何れ点灯すると思いますけどね。 スズキの車に多いです。 あえて、点いてるのを消す方法もあるんですけどね（お店で） いちおう、異常があるから点灯するのであって 点検を受けたほうが良いと思いますけどね

質問者が納得ヒーターが効かないということから、 これは冷却水がどこからか漏れたことによる 過度のオーバーヒートですね。 冷却水はすっからかんだと思います。 自走するのではなく、レッカーなどで修理工場へ直行してください。 目の前が真っ白になったという記述がありませんから、 ラジエータのロアホースが破れているのだと思います。 ロアホース交換ならそんなにお金はかかりません。

質問者が納得オート三輪の時代からダイハツは高い耐久性を売りにしていました。スズキはそんな事聞いたこと無いですね。