ワゴンR 信号の解決方法

質問者が納得ヒーターが効かないということから、 これは冷却水がどこからか漏れたことによる 過度のオーバーヒートですね。 冷却水はすっからかんだと思います。 自走するのではなく、レッカーなどで修理工場へ直行してください。 目の前が真っ白になったという記述がありませんから、 ラジエータのロアホースが破れているのだと思います。 ロアホース交換ならそんなにお金はかかりません。

質問者が納得エンジン停止とともに 踏んでいるブレーキペダルが１ｃｍ～２ｃｍ 足の裏に押し戻されると言う「故障」ーーーー この現象は、マスターバック内の不圧が抜けたためです。 逆止弁（チェックバルブ）の故障でしょう。 ブレーキブースターが正常に作動しているときは、インテークマニフォールド内に負圧があり、ブレーキが軽く踏めます。 エンジンが止まってもチェックバルブのため、ブレーキは２～３回普通に踏めます。 このチェックバルブが壊れて、マスターバック内の負圧が抜けてしまうと、ぺダルが押し戻されてしまいます。 この不具...

質問者が納得ここのサイトで車種検索して調べてみてください。MC21Sも載っていました。 http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/installation/vehicle/vehicle_search_spta_result/

質問者が納得何処が悪いかは実車で判断しなければならないため予測等の回答にしかならず、下手すれば貴方の不安を煽るだけです。 また4月に車検を受けたから云々は言い訳でもあり、あまり関係の無い部分もあります。 ぶっちゃけ車検と言うのは、検査時に基準をクリア出来たり壊れたり等していなければ通りますので、例えギリギリのラインでも合格レベルで通ってしまいますからその後に故障やトラブルが発覚してもおかしくはありません。 また車検の点検時にトラブルになりそうな箇所は指摘されたりしますが、それを無視していたとなれば貴方の責任。 基本的に...

質問者が納得ＭＨワゴンＲに乗ってます。 タンクのフロートから、ワイヤーか何かで動かしているので、「目安」程度です。 速度計も回転計も、アバウトなクルマもあるようです。 （公差に入っていればいいようで） 上り坂ではＦ側に、下り坂ではＥ側に振れますね。 ちなみに、前のクルマでは、逆のパターンでした。

質問者が納得ワゴンRからプリウスaに代えたら、ランクが何段も違うのだから、格段に快適になるでしょうね。 軽は基本は近場だけの乗り物ですし、軽で十分って言う人＝軽しか買えないけど我慢してるってのを言えないだけですし。

質問者が納得はじめまして。 エンジンを止めてブレーキペダルが戻される現象は、マスターバックの負圧が保持されず抜けている現象です。 マスターバック本体の機密不良か、マスターバックの負圧ホース内に組み込まれてるチェックバルブの機密不良と思われます。 チェックバルブの作動確認を行ってください。