ミュー いすゞの解決方法

質問者が納得初年度が平成１３年より前の車なら可能です。 １３年以降の登録だとブレーキの強度証明が必要に成ります。 取得するには、検査会社に依頼しますので、３０万円位平気でかかりますから、やるかた少ないです。

質問者が納得アルパインのサイトにアクセスしてみて下さい 展開図が載っていると思います

質問者が納得噴射ポンプの ガバナ不良が原因でしょう。 他に燃料系、制御系の 不具合も考えられますから いすゞで総合的に 見てもらうことをお勧めします。

質問者が納得一般的に考えれば、 エアークリーナの詰まり。 燃料フィルターの詰まり。 ですが、吹雪に出会ってなったのなら 空気が冷たくて、吸気系（スロットル・バルブ）に、 霜が付き、一時的に呼吸困難を起こした。 その後、普通にエンジンの熱で霜は溶けたはず。 （車を止め、霜が溶けるまでしばらく様子を見る） ・・・雪国の吹雪では良くあります。 結果＝どこも悪くない、天候が原因。 あー、「噴射ポンプと燃料ポンプの関係」は、 この場合関係ありませんね。

質問者が納得またマニアックな車ですね。懐かしいです。 最終モデルは二代目モデルで1998発売、マイナーチェンジを2000年に行い販売は2002年8月までです。 2002年式が最終ですね。 ミューはウィザードの3ドアショートモデルです。 結構マイナーな車種でした。最終モデルが1200台の販売だったようで中古でもあまり数はないのかもしれません。 色はグリーンやオレンジ、シルバーなど割と地味というか落ち着いた4駆らしい色が多かったみたいです。 中古だとグリーン、シルバーが多いでしょうね。 ディーゼルでも3.0L、ガソリン...

質問者が納得１１年だと２代目ですね？ 私は初代後期型に乗っていましたが、２代目と言う事で、初代に比べ乗用車的ではありますが、とりあえず乗用車という考え方を持たない方がいいですよ？ あれはトラックです。 ただ、私はＭＴだったので２ドアスポーツと勝手に思い込み、最高速で何ｋｍ出るか・・・等いろいろ遊んでいた思い入れのある車種ですね。 エンジンもディーゼルは３．１リッターから３リッターに、また初代初期以来のガソリンエンジン搭載や、リアサスをリーフスプリングから普通のサスへと変化し、トラックからクロカン車へと進化したモデ...

質問者が納得セジメンタの水抜きはされましたか？（詳細は車載の車両取扱説明書を読んでください）。下手をすると噴射ポンプ全損に至りますので大至急確認です。 次は噴射ポンプの調整です。外からできるのがスロットルケ－ブルと連動する可動片が見えます。機関停止時に接触している調整スクリューがアイドル用です。ロックナットを弛めて1/4～1/2も出る方向へ回せば希望の回転数になるでしょう。 他は、Testerも要るしKnowHowも必要な噴射ポンプを卸しての調整となります。PROに任せて下さい。 それと吸、排気のValve間隙調...

質問者が納得文面の方を拝見した限りでは、振動の原因はエンジンと直接関連していないように思えるのですが… 個人的にはホイールバランスなどが最初に思い浮かびました。ドライブシャフト・ペラシャフトは大丈夫そうだ、との事ですので、あと強いてあげるならばエンジンマウント、ミッションマウントなどでしょうか。 噴射ポンプが原因で高速走行時のエンジン不調でしたら、振動と言うよりは加速しない、吹け上がらない等の症状になるかと思われます。

質問者が納得いすゞから日野へ 大型路線バス（エルガ） 日野からいすゞへ 大型観光バス（ガーラ） 中型観光バス（ガーラミオ） マイクロバス（ジャーニーJ） 日産からいすゞへ マイクロバス（ジャニー） バス系はこんなとこですかね