ディーノ フェラーリの解決方法

質問者が納得シートの後ろに収納できます。 タルガトップはボディのねじれにより雨漏りは必ずしますよ。

質問者が納得kyantaman55さん 歴代の日本車でスタイリングが良いと思えるクルマは・・ ・トヨタ２０００ＧＴ ・ニッサンフェアレディＺ（Ｓ３０） ・ユーノスロードスター ・マツダＲＸ－７（ＦＤ） ・ホンダＮＳ－Ｘ くらいですかね？ 日本はなかなか実用性を捨てたスポーツカーが誕生し難い国ですのでどうしても４～５人乗りの箱車ばかりになってしまいます。

質問者が納得最新の４５８イタリアが、どことなくディーノを意識してデザインしたのではないかと。 でも、寸法が違いすぎるので、レプリカを作るなら３０８辺りが適当でしょう。 ただし、ディーノなら実車を買った方が安いと思います。 イオタは元々のベース車両がミウラなので、ミウラをメーカーに持って行けば、イオタ（風）に改造してくれます。 がミウラも手に入らない希少な車ですから、ランボルギーニ・シルエットかジャルパ辺りでどうでしょう。 余談ですが、日産のフェアレディＺ（初代のＳ３０か二代目のＳ１３０）もそれらしくなると思うのですが...

質問者が納得フェラーリでは、V6+電気モーターのハイブリッドを検討しているようです。 ですが、やはりフェラーリはV8以上というイメージが強いため、市場に認められるかどうかという部分がネックとなっているようです。V6単体ではあり得ないですね。 現在のV8フェラーリもボディが大きくなり過ぎてしまっているため、確かに「458イタリア」の下に位置するモデルを開発中であるという話はあるようです。役員がオフレコで語っています。 また、このモデルがディーノを名乗る可能性があることも報道されています。 フェラーリはリーマンショッ...

質問者が納得人気もですが、一番のきっかけはバブル経済です。 ディーノ246GTはバブル前は400万円前後で売られて増した。 バブル期に入り一気に高騰し1000マmm程度まで跳ね上がりました。 その後バブルは崩壊しましたが、それと無縁の金持ちや火のついた人気に陰りが見られず価格は下がるどころか上がってしまいました。 カウンタックなんかも一時は800万円くらいまで下がった事があります。 やはり人気と希少性、それにプレミア度がつく車種は不景気なんか関係ないんでしょう。 実際年収200万程度で8年くらいカウンタックに...

質問者が納得ﾃﾞｨﾉにﾐｳﾗですか…どちらも大変に美しい車なのでﾊﾏった気持ちはよく解りますよ!その二車以外ではｳﾙﾌｶｳﾝﾀｯｸ.365GT4BB.J(ｲｵﾀ).ﾛｰﾀｽﾖｰﾛｯﾊﾟSPL.ﾗﾝﾁｱｽﾄﾗﾄｽ.911ｶﾚﾗ'73RS等の車が好きですね…!

質問者が納得スポ―ツカ―なら赤が好きです。 「花より男子」で松本潤君が演じた道明寺司のイメ―ジです。

質問者が納得ディーノとひとくちに言っても、まず大きく分けて、ピニンファリーナ・デザインの206／246と、ベルトーネ・デザインの308GT4があります。おそらくあなたが言っているのは246なのでしょうが、それにしてもGTとGTSがありますし、さらに製造年によってＬタイプ、Ｍタイプ、Ｅタイプがあり、仕様が違い（特にＬタイプはアルミ・ボディのものもあります）、微妙にエンジン搭載位置なども違っています。また同じタイプでもヨーロッパ仕様とUS仕様ではかなりの違いがあります。それらによって車重、軸重は違ってきますので、最低でもシ...

質問者が納得こんばんは、元スーパーカー屋です。 ご質問の趣旨からは外れる回答になりますが 前期モデルのＤｉｎｏ２４６はフェラーリ社内でのシャシの呼称が６０７Ｌ、 中期は６０７Ｍ、後期が６０７Ｌとなります。 末尾のアルファベットは何かの言葉の意味ではなく、 一連か適当に当てはめられたものではないでしょうか。 ３０８シリーズの途中から当てはめられた１７桁のＶＩＮコードも、 特に意味は無くつけられていますから。。 私なりの考察ですがご参考まででお願いいたします。