イプシロン の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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16 件の検索結果
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質問者が納得初代Ｙに８年くらい乗ってましたが大きなトラブルもありませんでした。
それより現行イプシロンは１０年以上経ってるのですから
更に信頼性は上がっていると思います。
自分も当時の年収はそのくらいでしたが余裕で維持できました。
問題は整備工場でしょうね。
正規では無いのでディーラーという物がありません。
並行輸入業者（多分ガレージ伊太利屋）に近くの工場を紹介してもらうか
自分でイタリア車専門店で扱ってくれる店を探さねばなりません。
まあガレージ伊太利屋はイタリア車の扱いが長い老舗で
正規では無いですがランチアの...
4948日前view238
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質問者が納得FIATとクライスラーが統合された関係、FIATがランチアの縮小した関係などで、というか、もともと日本ではランチアという知名度が低く正規輸入するまでもなく弱小メーカー。
今回のイプシロンは史上始まって以来、初めて日本に正規輸入されているイプシロンです。
＞アフターサービスや故障などどうなんでしょうか？
国内のフィアットクライスラージャパン系列工場を利用できます。
FIAT500と同じツインエア＋デュアロジックなのでフィアットグループオートモービルズジャパン系列工場でも整備は可能かと思われます。フィアット...
3714日前view16
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質問者が納得
こんにちは。
購入はまだなんです。
実は来年東京に引っ越す予定があるので、
ガレーヂ伊太利屋さんにうかがってみようかと検討中です(^^)
ランチアの乗り心地、どのような感じですか？
なかなか乗ってる方にお会いできないし口コミ数も
少ないので、よろしければお聞かせ下さい。
4866日前view273
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質問者が納得シャコタン・ウーハーズンドコ仕様にしてるミニバンと軽ワゴン全般。
意味不明なネオンやイルミ点けてダッシュボードにモフモフ敷いてハンドルに変なカバーとか付けてたりしたら、あまりの痛さというか頭の悪さに腹がよじれるくらいに大爆笑間違いなし。
お願いだから、笑い死にさせないで。
4865日前view200
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質問者が納得ランチアが採用しているディーゼルエンジンは，マルチジェット2と呼ばれるタイプで，基本的にはフィアット製のエンジンです。
ヨーロッパではガソリンエンジンよりも需要が多いため，ディーゼルエンジンの技術は日本製のモノよりはるかに進んでおり，日本人が抱くディーゼルのイメージとはかなりギャップがあります。
特にフィアットグループはコモンレール式のインジェクションを世界で初めて採用するなど，ディーゼルエンジンの開発に熱心なメーカーとして知られていますね。
デルタに採用されているディーゼルエンジンは，長年に渡り定評のある...
4973日前view150
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質問者が納得現行の奴ですね。
日産のデザイナー中村史郎氏はYのデザイナー
エンリコフミア氏に影響を受けたって以前雑誌で語っていたのを
見た記憶があります。
初代ランチアYはそれだけ型破りでインパクトのあるデザインだったんです。
（自分も初代Yに長年乗っていましたが良い車でしたよ）
確かに中村氏が手がけたムラーノはフミア氏が手がけた初代Yに
似たモチーフを使っていますね。
（楕円の繰り返しとかテール部分のえぐった感じとか）
現行イプシロンはYの後継でフミア氏とは関連が無いと思いますが
モデルチェンジなんで先代のイメージ...
5010日前view143
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質問者が納得ランチァは新型車どころか、ブランド自体の存続が怪しい状態だから。一応クライスラーと統合されて同じ車にアメリカとイギリスではクライスラー、それ以外のヨーロッパではランチァのブランドが使われる流れになって来ているみたいなので、色々と擦り合わせなきゃならんことがあるんでしょう。でも、Ｙみたいな小さい車がどうなるのかは気になりますね。そして日本ではどうなるんだろう？同じ車をクライスラー日本が輸入するとクライスラー、ガレーヂ伊太利屋で入れるとランチァになったりとか…。
5211日前view97
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質問者が納得維持費は似た様なものだと思いますよ～。
所謂、輸入車のので国産車に比べれば、１～２割は割高なのかな？くらいに思っていれば、大丈夫じゃないかな？
個人的にはＦＩＡＴ５００のＭＴは国産から乗り換えても違和感が少ないと思います。
5479日前view84
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