ゴルフ 車の解決方法

質問者が納得GOLF6 GTI乗りです。 GTIは1.4Ｌモデルの後の発表でしたから、試乗したのはツインチャージャーのハイラインでした。 スーチャはアイドリングの段階から仕事を始めますから、60㎞/hくらいまでの加速はGTIよりも早いかもしれません。 それ以上高速になると、GTIの加速が早いかと。 街乗りでは十分以上で、もちろん高速になるとターボが効きますから、1.4Ｌということを考えればハイラインのほうが爽快感はあるかもしれませんよ。 GTIの燃費ですが、街乗りで９㎞/Ｌ以上、高速110㎞/h巡航で１３㎞/L程度...

質問者が納得８９年からGTI（中古）,corrado（新車）,GT（新車）と乗り継いでるけど何れも10万キロ以上走破。初期トラブルでエアコン、アライメントをクレームで直したくらいかな。ブレーキパットは自主的に変えたけど。 金が掛ったのは10万キロオーバーでのCorradoのスーパーチャージャー、クラッチの交換。 初期トラブルを出し切れば丈夫だよ、最近のやつは其れすら起らない。 国産の新車（親の車）で嫌な思いもしてるので、外車は故障が多いなんて考えた事無い。 今の車は保障期間が長いのでディーラーの対応が好ければ決めて良...

質問者が納得乗り心地の好みがありますが H&Rのスプリングが有名です。 オススメです！

質問者が納得親戚から譲ってもらうのであれば、査定価格＋α程度が妥当なところだとおもいます。ぜひ、買取店で査定してもらうことを進めます。国産車と比べれば多少は故障は多いかもしれませんが、友達の乗ってたゴルフは５年間全く故障知らずでしたし、維持費も国産車並みだと言ってました。

質問者が納得＜TSIについて＞ 過給器付きの直噴エンジンです。過給器とはターボだったりスーパーチャージャのことです。 ＜大まかな条件について＞ ゴルフでも４人は楽に乗れますし、その他の条件についても満足しています。 ＜ゴルフTSIについて＞ ゴルフ６のトレンドラインが1.２L＋ターボです。105ps、260万円 同車のコンフォートラインが1.４L＋ターボです。122ps、290万円 同車のハイラインが1.４L＋ターボ＋スーパーチャージャです。160ps、330万円 ゴルフ５のトレンドラインが1.４L＋ターボです。...

質問者が納得まずATFですが、現状で調子が良いならディーラーは薦めないはず 一応、無交換を推奨してるし またATFは一部の輸入車専門ショップとディーラー以外では交換出来ません(専用テスターが必要) 当方は10万㎞過ぎて交換した経験ありますが不具合はなし ATはジヤトコ製ですので信頼性は高いと思われるます、また設計上の問題等の見解や噂は今のところ出てないはずなので al4とは同類に語れないと思います まあ機械ですから、万が一壊れたとしても(10万㎞使ってますし)何の前兆もなければ諦めるしかないですね

質問者が納得補足より 現行の本国仕様で38色ですよ ドイツ本国のサイトによるとオプションを含め３８色あるそうですね 日本にはそれほど持ってくることはできないですけど・・・ ドイツ本国のオフィシャルサイトが見ることができればはっきりしますが わたしはドイツ語がわからないのでリンクが貼れません

質問者が納得「エアボリュームメーター」って名前は聞いた事がないが、「エアフローメーター」もしくは「エアマスセンサー」等と言った部品があります。メーカーによって呼び名が違います。 たぶんその部品と思いますが・・・・・・・・・ 吸入空気の量を測ってコンピューターへ信号を送っています。 メーカーによってバラつきがありますが、数万円の部品です。

質問者が納得失礼ですが、年収は手取り額？それとも総額？ 総額ですと手取りはその金額より少なくなりますよね。 ゴルフが大体300万くらいと仮定すると（TSI Trendlineと仮定、これですと263万なので色々つけて諸費用込みで300万とします）、年収とあまり変わらない車を買おうとしているのですから少々キツイのではないかと思います。 月3万だとするとボーナス10万（仮定）を年2回入れて年56万だから60回ローンとかになっちゃいますね。 月3万の他に・・ ・年間で取られる自動車税が年間4万くらいなので月3500円（実際...