ゴルフ ポロの解決方法

質問者が納得VWはオイル交換時期(1年又は1.5万㎞)になるとメッセージが出ます 交換作業の時にリセットする必要があるので個人での交換はまず不可能です ディーラーとしては自社で作業して貰いたいので純正(ディーラー取り扱い品)以外だと保証対象外になるでしょうね ガソリンキャップは反時計回りで開きます プロフェッショナルケアとニューサービスプラスにも加入しているのでディーラーでオイル交換してます

質問者が納得車屋の者です。 その3台ですと、 残念ながらフィットと同等とはいきませんが そんなに維持費は高くはならないと思います。 保証期間過ぎていても、 そう壊れることはないでしょうが フィットのようにノートラブルとはいかないことだけは 頭の隅に留めておいてください。 ゴルフとニュービートルは、中身はほぼ同じですので 見た目の好みで選べば良いでしょう。 ポロは上の2台より少し小さくなります。 コンパクトな分、燃費も少しだけ良いです。 一番バランスが取れているのは、ゴルフでしょうね。 デザインで選ぶなら...

質問者が納得2001年6Nポロを去年購入した者です。 購入理由は、型遅れ感が少ないという理由です。 その予算で程度の良い物を探そうとすると やはり10年落ちは覚悟した方がよいと思います。 同じ年式でもモデル末期を狙った方が完成度も高く 逆にモデル初期になると予想もしない 持病と言われるトラブルが発生し易い様です。 長く所有するつもりなら 走行距離と前オーナーの手入れの具合にもよりますが 購入後の予備整備費は年間10万円くらいは用意する必要が有ります。 その他に予定外の故障（窓関係や各種センサー異常）や 定期点検、オイル...

質問者が納得＞DSG(DCT)の現在の評価はどうなんでしょうか。 相変わらず不具合は多いです。 買うのであれば、新車から５年で延長保証つけて、切れたら手放してください。 中古車業界では有名な話ですから、５年後のリセールは極悪です。 新車価格の２割程度ではないでしょうか。 それを覚悟でドイツのファミリーカーの乗り味をお楽しみください。

質問者が納得中古輸入車は、修理費用が高い、故障が多いという理由で敬遠されがちですが 同クラスの国産車に比べ購入価格が安い、型遅れ感が少ない、乗って楽しい 安全装備が充実している等の国産には無い良い所が有ります。 私は昨年10年落ち5万キロ走行のポロを購入しました。 記録簿を確認すると点検整備や車検を全てディーラーで受けていた車でした。 保管も車庫保管されていたようで塗装の具も良好でしたが 購入後2カ月で2件の定番トラブル（パワーウインドーモーターと光軸調整ツマミ折れ）が発生しました。 これは事前にネットで情報収集してい...

質問者が納得スバルフォレスターオススメですよ！ まず、安全面ですが、何と言ってもアイサイトの性能は世界一の安全性を誇ります！ 安全面でスバル車に勝てる車はないです！ さらに、安全面を求めるなら、レヴォーグは、アドバンスドセイフティが装着可能なため、もっと安全な車です！ そして、走行性能は、スバル特有の水平対向エンジンとAWDで、独特の走り心地！ とても、快感です！ フォレスターがいいと思いますよ、試乗いってみてください！

質問者が納得私もゴルフ（VのＧＴＩのMT車)にのっていますけど、維持費は…… そんなにかかりません。ポロやゴルフであれば最近のモデルであればまず問題ないですけど、若干設計の古いニュービートルはちょっと故障しやすいかと思います。 フィットに比べると…… う～ん、初期のフィットだとCVT故障が心配なので、やっぱり維持費はあまり変わらないかも…… ただ、ディーラーで日頃のメンテナンスなどの整備、車検などを全てお願いすると、それなりに高くなってしまうと思います。う～ん、でもオイル交換の間隔も長めで良いのでそんなにかわらないかな...

質問者が納得それは、新車時からその設計で改修の仕様がないので スポンジをつめたり、なにかしら対策を各ディーラーごとに してます。故障ではありません 輸入車のスタンダードは そんなもんです

質問者が納得参考になるかはわかりませんが、社外品のブレーキパッドはゴルフ３と６Nポロでは品番が違うようです。 ですから純正でも違うものを使っているのではないでしょうか…。 http://www.fame-web.com/shopping/images/st/bk/StolzBrakePadCatalog.pdf