ポロ 走行距離の解決方法

質問者が納得幾ら外車が良くなったと言えど も、 まだまだ国産車(日本車)には勝てないよ(笑)。 でもポロが車としては普通なのかも知れませんね。 国産車が壊れなさ過ぎなのかも知れない(笑)。 外車の高性能は車の性能で、 日本車の高性能は壊れない高性能だと聞いた事が有りますよ！ これだけ細かくて口煩い日本人 だもの‥ ちょっと故障しただけで品質悪いと言われてしまう日本車メーカーは大変なもの(笑)。 だから日本車はちょっとの事では壊れないし部品代も修理代も 安く住む。 外車は部品代も修理代も高いもんね！ 外...

質問者が納得6GTI乗りです。 POLOもコンパクトの割には車内は十分広く、178㎝の私でも快適に運転できるんですが、高速を3割も走るのでしたら、GT TSIのほうが楽しいでしょうね。 こちらのエンジンも1.4Ｌ（ツインチャージャー）なので、燃費もいいですし、税金もお得ですよ。 2006年モデルでも、あと5年くらいなら、メンテをちゃんとやれば問題なく乗れるかと思います。 走行距離もポロより少ないようですし、ちょっと高いかとは思いますが、GT TSIをオススメしますね。 （補足を拝見しました） 2007年モデルなら...

質問者が納得確実に金額の大小にかかわらず何かしらのトラブルは 起きると思っていて下さい。 確か1.6のこの型式からタイミングチェーンに 代わっていたはずですのでタイミングベルトの 交換は無くなりその分安心ですが 基本的にエンジンルーム内に樹脂部品を 多用しています。 それらが7年経過くらいから順番にトラブり始めます。 先ずは、サーモケースから来ると思います。 ブローバイガスホースも結構な状態だと思います。 オイルフィルター取り付けフランジからのオイル滲み 冷却水配管の継手や分岐管もそろそろ寿命だと思います。 ファンユ...

質問者が納得個人的にはイストやデミオをお勧めします。 ポロはいつの年式を買われるのか知りませんが、通勤にはリスクが高いと思いますよ。 正規輸入じゃなかったらレギュラー入れてエンジン不調や車検のガス検や光軸で落ちるのもありますから あと質問者さんの指定車輌の中でも燃費も悪いし維持費も あと外車なので大手でも国産なら簡単に交換でも部品の値段や納期で見送られて恐ろしい事にという車両もあります。 新車なら選択肢としてもアリでしょうが 、2008年とは言え８年落ち 犬猫ならそろそろ健康に気を付けないと 人なら小学二年生です。 通...

質問者が納得21世紀を向かえてから輸入自動車は買いやすくなりました。 この10年でサービス体制が飛躍的に向上して更に維持も安価で容易になりました。 現在VW正規輸入車では3ペダルMTを採用していません。 DSGを中心にいわゆるATのみを輸入販売しています。 それだけフォルクスワーゲンアウディグループジャパンが信頼しているのでしょう。 欧州のAT（2ペダルMTなど含む）なんか電球程度の消耗品として認識しておけば特に問題は無いです。 電球に信頼性も糞も無いですよね。まぁ今はLEDが主流ですが。 トランスミッションの載せ替...

質問者が納得走行距離が少ないので、それなりに需要はあるのでは？ その修理費はあくまでディーラーで新品交換での金額でしょ？中古パーツや流用パーツなどで修理するような店ならば、もっと安く済むのでは？そういうルートを持っているような中古屋だったらそれなりの価格で買い取るんじゃないですかね？ 外観が相当ボロボロだったり、過走行だったりしない限り、そこそこの値は付くと思いますよ。まずは数社に問い合わせてみては？しばらくはメールや電話がウザいとは思いますけどね。ちなみに業者を呼ぶなら、時間を1時間ほどズラして複数呼ぶのもいいで...

質問者が納得モデルや年式等の情報が無いので判断できません。 補足見ました。 6Ｎポロですね。 同型式、同年式、同グレードのポロを ３年前に購入して今現在も所有しています。 車両価格に魅力を感じての購入ならやめた方が良いですよ。 輸入車には予防整備と言われる内容が有り タイミングベルトの交換奨励時期は、１０年もしくは８万キロです。 サーモケースの交換奨励時期は７年です。 ATFの交換奨励時期は10年もしくは６万キロです。 最低でもこれらの内容がすでに前オーナーが実施済なら良いですが 未実施なら全て貴方持ちになります...

質問者が納得中古のＶＷやワーゲンを乗り継いでいます。 今はアウディＡ４アバントの修理中で１０年ほど前のポロを借りてます。 ドイツ車でも古くなると国産車よりややトラブルが多く、部品も高くつきますね。 ただポロでしたら国産車とそれほど違わない感覚で乗り続けられる範囲だと思います。 腕の良い整備士と仲良くなっておくことは大事だと思います。

質問者が納得DSG積んだポロを買ったあなたの負けです。はっきりいって欠陥ですが、VWはそれを認めず延長保証にも応じません。 中古車業界でもDSGの地雷ぶりは周知の事実となりつつあり、売っても二束三文、かといって有償修理だと５０万円オーバーです。 売るも地獄、乗るも地獄。ご愁傷様としか言いようがありません。 ただ、新車からのオーナーであれば、強く交渉すれば無償修理に応じてくれる可能性もありますから、諦めずに粘ってください。 VWは未だにDSGのトラブルを完全にFIX出来ていません。修理してもたぶん再発すると思います。５万...