ポロ 購入の解決方法

質問者が納得9Nのｸﾛｽﾎﾟﾛなら14ｲﾝﾁまでｲﾝﾁﾀﾞｳﾝ可能です。 14x6.0+38くらいで設定されてます。 5/100ですが国産用はほとんど使えません。 ご注意ください。

質問者が納得なぜ非で買うのですか？販売価格が安いからですか？ でも登録費や保証料などがたかいですよね。 正規ディーラー（トヨタの販売店が経営）は、販売価格は高い感じがするかもしれませんが、 総支払額で比較するとあまり変わらないと思います。 保証料も無料だったと思いますが。 高年式ならメーカー保証も継承できるでしょう。

質問者が納得中古は二台と同じ車はないので、条件が合うのなら得か損ではないと思います。私なら購入を決めます。

質問者が納得はっきり言って、ボロです。 とにかく安い輸入大衆車は、国産車よりも故障率が高いので、ポロポロと壊れます。 故障した部品、特に電装部品を壊して分解して見ると、粗悪な作りに呆れます。 半田付けの下手な事、配線の取り回しや、スイッチのタッチのガタ切が有りません。 なぜ、日本車が世界中から持て囃されるか、・・・・故障率の低さと耐久性に他なりません。 安物大衆外車は、買い替えの下取りでは殆ど値段が付きませんね。

質問者が納得どこか決まった場所が故障するなどの確定情報があれば、そんなところはメーカーが早々に対処するはずであって、そんな情報がないからメーカーも手の出しようがない。つまり販売台数が多ければ、それだけトラブルの数も増えるということです。 輸入車だから壊れやすいという概念も、確証あるデータがあるわけではありません。 故障は個体によって違いますし、中古となればなおさらです。それをどうしても避けたいのであれば車に乗らないしかないわけで、どんなメーカーのどんな車でも故障する可能性としては絶対的に秘めているわけです。 私は...

質問者が納得ちょっと高いですね。正規ディーラーならそれくらいですが、中古車専業店ならオール込みで８０万いくかいかないって相場です。 私は２０００年のVWパサートですが、正規ディーラーではなくVWを専門に扱う専業店でメンテしています。それなら安く維持できますが、それでも国産車の倍くらいしますね。実際乗ると機械的な質感が重厚で、病み付きになるかすぐ手放すかのどちらかでしょうね。ドアの取り付け部分だけでもぜんぜん質感が違います。きちんとメンテすれば２０万ｋｍでも３０万ｋｍでもいけますから、そういう意味ではリーズナブルですけど...

質問者が納得GOLF6 GTI乗りです。 購入して丸2年なので車検はまだですが、ディーラーの担当さんに聞くと特に国産車とは変わらないようです。 VWは他の輸入車に比べてパーツ価格も一番安いくらいですが、国産車比2～3割程度高額なので、経年とともに交換部品や修理個所が増えてくるとその分お高くなりますね。 新車だと3年間は交換部品と工賃が無料、継続保証は有料で2年まで延長できますので、ご予算が許せば加入したほうがいいかも。（2年延長で￥75,000、1年だと￥33,000くらいだったかな） オイル交換はディーラーで20...

質問者が納得VWならヴォルフィは必需サービスプラスも入った方が良いね 特にＤＳＧが逝っちゃと１００万コースですからね、動かなくなるトラブルは多くないが マイナートラブルはちょくちょくおこるよ。まぁこれも運だけど 運が良ければほとんど故障しないよ

質問者が納得ネットの情報では、実燃費は９．３ｋｍ／Ｌとのこと。 ↓ここに評判がのっているけど、携帯では見れないかも？ＰＣに転送して見て。 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=467&MakeID=29