ポロ アドバイスの解決方法

質問者が納得認定中古車は1年保証が付いていると思いました。 この1年をフルに活用するのは勿論ですが、 認定中古車の場合、消耗品、バッテリー、エレメント関係、油脂類は交換していました。 また、テスター診断も当然行いますので、ECUのアップデートなどもやってくれると思います。 他の方も言われていましたが、この予算内では厳しいかもしれません VW車を中古で購入される場合、車検証入れに、サービスプラスに加入していた車を 購入されるのが一番良いかと思います 理由は、定期的なオイル交換（504）、1年点検がやっているから、それだ...

質問者が納得あれ！？なんか計算おかしくないですか！？ ポロはせいぜい１割引が相場ですよ！ＧＴＩならともかく、見積上は５０万円引き！？あり得ないですよね。 輸入車だから在庫車なのは当たり前ですが、ちょっと疑った方がいいかもしれませんよ！？ 今はわかりませんが、ちょっと前まで３年保証ってサービスでしたし、 総額から１割引が限度だったと思いますね。キャンセル車か何かですか？？？

質問者が納得この車、何回もメーターの交換しましたけど、表示がおかしくなるのは典型的なメーターの故障です。こうなるとメーターの交換しか解決策は無いですし、ディーラーでしか交換は出来ずしかもクソ高いですよ。 そういうわけで知らんふりして乗ってる人もかなりいます。まともに直してるとキリが無いし高くつきす。

質問者が納得21世紀を向かえてから輸入自動車は買いやすくなりました。 この10年でサービス体制が飛躍的に向上して更に維持も安価で容易になりました。 現在VW正規輸入車では3ペダルMTを採用していません。 DSGを中心にいわゆるATのみを輸入販売しています。 それだけフォルクスワーゲンアウディグループジャパンが信頼しているのでしょう。 欧州のAT（2ペダルMTなど含む）なんか電球程度の消耗品として認識しておけば特に問題は無いです。 電球に信頼性も糞も無いですよね。まぁ今はLEDが主流ですが。 トランスミッションの載せ替...

質問者が納得6Nのサーモ不良の場合、サーモフランジ内の部品が破損し サーモがこけてしまい、開きっ放し状態になることが多かったです。 VWメカ時代はそれが一番多かったです。 6Nの場合確か水温は95℃前後（テスターの測定値読み取りより測定）だったような気がします。 メーターの誤差もありますので何ともいえませんが 110℃から下がるのであれば問題は無いのかと思います。 確かこのサーモは110℃で全開だったような気がします また、確認して欲しいのが6N、6Xは冷却系等の修理の際冷却水を抜いて作業を 行った場合、ヒーターコ...

質問者が納得中古のＶＷやワーゲンを乗り継いでいます。 今はアウディＡ４アバントの修理中で１０年ほど前のポロを借りてます。 ドイツ車でも古くなると国産車よりややトラブルが多く、部品も高くつきますね。 ただポロでしたら国産車とそれほど違わない感覚で乗り続けられる範囲だと思います。 腕の良い整備士と仲良くなっておくことは大事だと思います。

質問者が納得DSG積んだポロを買ったあなたの負けです。はっきりいって欠陥ですが、VWはそれを認めず延長保証にも応じません。 中古車業界でもDSGの地雷ぶりは周知の事実となりつつあり、売っても二束三文、かといって有償修理だと５０万円オーバーです。 売るも地獄、乗るも地獄。ご愁傷様としか言いようがありません。 ただ、新車からのオーナーであれば、強く交渉すれば無償修理に応じてくれる可能性もありますから、諦めずに粘ってください。 VWは未だにDSGのトラブルを完全にFIX出来ていません。修理してもたぶん再発すると思います。５万...

質問者が納得質問を読ませていただいた感じ、必要な装備だけを付けて無駄はないと思います。 値引き額もいい感じですし、ぜんぜん損をしたと思いませんからいい買い物だったと思いますよ。 年収も見合っているし問題ないですよ。