ポロ トヨタの解決方法
Q&A
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"トヨタ"4 件の検索結果
"トヨタ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得輸入車で一番確認しておくべき点は、保証期間の長さですね。
ワーゲンの車全般にいえますが、多分窓落ちを経験される事となります。これはパワーウインドーがある日バキバキと音をたてて動かなくなる症状です。黄砂やごみをかんでモーターに負担がかかり、レギュレーターと言う部品がつぶれる症状です。これで修理代は3万～4万円、もちろん運転席・助手席もなる可能性があります。定期的に窓のごみを掃除してやるとつぶれにくくなります。
またポロですとキーシリンダーの不具合もよくあります。キーシリンダー交換で１．５万円程。車によって壊れ...
4890日前view98
全般
質問者が納得元VW販社にて、セールスをしていた者です
ちょうどその前後に該当車両を取り扱っていた者として
お答えいたします。
補足を確認いたしましたが、2002年のベースグレード
との事でこのモデルですと、初代の末期型モデルですね。
このモデルの場合、2000年に一度ビックマイナーを行なった後の
モデルで、エンジンの変更を含め室内外の大幅な変更を行なっております
（この車種はデビュー当時はエンジン排気量が1.6ℓでしたが、
この時に日本の該当クラスと競合させる為、1.4ℓエンジンに変更しています）
ですので、質...
4896日前view114
全般
質問者が納得>>・現行でも故障したときの部品代は高いでしょうか？（国産の何割増しくらい？）
他の方も言っておられる通りで1.5倍くらいですが、基本的に故障は殆どしませんから、むしろ問題にするのであれば無料保証期間を過ぎた後の日頃の整備費が1.5倍する事の方です。
具体的な数字で言うと、1年点検、車検整備費、オイル交換などの日頃の軽整備などの合計費用が国産車であれば年平均3万円前後でしょうか。これがポロだと5万円くらいになります。
その他の自動車税、車検の法定費用、任意保険料などは保険の料率にもよりますが合...
4534日前view46
全般
質問者が納得試乗をお勧めいたします
走行すればいいのですが
市街地の発進、停止が多い地域では
トルクコンバーターを使用していませんので
ウィッシュに比べ、ギクシャクする場合がおおいです
4980日前view31
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