ポロ 国産の解決方法
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"国産"14 件の検索結果
"国産" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得基本的に交換は15000キロごと、それまでに減った分は補充と言うやり方です。
無駄に資源を使わないと言う考え方であり、別にあなたが良いなら3000キロでも5000キロ交換でも良いですよ。
VWが指定しているオイルがありそれを推奨しています。15000キロを十分に使えるオイルだからです。
なんでもいけるとアホが書いてますがディーラー通うなら指定オイルを推奨しますね。
VWは指定オイル以外のものは問答無用と言うスタンスで、指定オイル以外での不具合はまず相手にしてくれません。よそのオイルいれてるんだからう...
3589日前view172
全般
質問者が納得認定中古車は1年保証が付いていると思いました。
この1年をフルに活用するのは勿論ですが、
認定中古車の場合、消耗品、バッテリー、エレメント関係、油脂類は交換していました。
また、テスター診断も当然行いますので、ECUのアップデートなどもやってくれると思います。
他の方も言われていましたが、この予算内では厳しいかもしれません
VW車を中古で購入される場合、車検証入れに、サービスプラスに加入していた車を
購入されるのが一番良いかと思います
理由は、定期的なオイル交換（504）、1年点検がやっているから、それだ...
4370日前view82
全般
質問者が納得軽とポロみたいなコンパクトカーの税制面の差額は年間3～4万円です。
年間4万円って思うと結構な金額ですが、そのために160万円の軽自動車に乗り換えると、その税制面で損益分岐点が出てくるのは40年後です。従って39年乗るならポロに乗り続けた方が安く済みます。ラムダプローブ（O2センサー）とバッテリー交換は軽自動車でもあり得る話ですので、軽にしたからその費用負担から逃れられる訳でもありません。強いて言えば多少安いぐらいです。
とかく一般の方々は、「古い価値の無いクルマに高額修理は勿体ない」って考える人が多い...
4093日前view144
全般
質問者が納得１．５倍くらいですよ。高いのだと2倍以上しますね。VWって安物外車なイメージがありますけど、実は部品(日本での部品価格)は他外車メーカーと比べても結構高いです。
DSGだっけか、日本で60万だのらしいけど、本国での価格は新品で20万しないくらいだから・・・そんなもんです、日本での外車産業は。
2998日前view29
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質問者が納得新車登録から何年経っているのかによりますが、5年も経っていなければ国産のディーラーは常識的に無償交換するのがあたりまえです。
ディーラーで断られたのであれば、直接 フォルクスワーゲン カスタマーセンター 24時間受付 0120-993-199に通常使用でこんなに早く劣化するのはおかしいと抗議したらどうでしょうか。
そうすれば最悪でも全額負担はないと思いますが、私なら常識的に通常使用でこんなことはあり得ないと無償交換を要求します。
4428日前view224
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質問者が納得パットとローターは、走り方によって大きく変わってきますので距離の目安も幅が出てきますが3～5万キロではないでしょうか。
パットの2回目の交換交換時期にローターを交換するような感じになると思います。
ニュービートルの出始めのころはパットが8000キロでダメになるなどありましたが…。
タイミングベルトは、国産車と同じで１０万キロ目安ですね。
いずれにしても、1年に一回は点検をしてもらえば、あまり神経質ならなくて良いかと思いますよ。
私も長いことVWファンでポロ、ゴルフ、ビートル、パサートなど色々と乗ってきて...
4449日前view70
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質問者が納得それより古い6Nポロ（１１年落ち）に乗っています。
他には、窓落ちと言う現象、パワーウインドーモター故障、キーレス故障、
キーシリンダー破損、インジケーター点灯等々色々と出て来ますよ。
後は、年数的にラジエター等の水関係かな？
補足見ました。
私のポロは去年１０年落ち５万キロで買いました。
今年４月に車検＋タイミングベルト、ウオーターポンプなど
総額２５万円かけてリフレッシュしましたので
この部分のトラブルは後５年は無いかな？と思っています。
来年の１２ヶ月点検でATフルード交換（メーカー奨励６万キロ）を...
4304日前view86
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質問者が納得>>・現行でも故障したときの部品代は高いでしょうか？（国産の何割増しくらい？）
他の方も言っておられる通りで1.5倍くらいですが、基本的に故障は殆どしませんから、むしろ問題にするのであれば無料保証期間を過ぎた後の日頃の整備費が1.5倍する事の方です。
具体的な数字で言うと、1年点検、車検整備費、オイル交換などの日頃の軽整備などの合計費用が国産車であれば年平均3万円前後でしょうか。これがポロだと5万円くらいになります。
その他の自動車税、車検の法定費用、任意保険料などは保険の料率にもよりますが合...
4346日前view46
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質問者が納得この前、ＶＷのディーラー（元ＤＵＯ）へポロを見に行った時、維持費の話を聞きました。（トヨタが経営しているディーラーだったこともあり、元国産車の整備をしていたディーラーマンから話を聞きました。）
車検や定期点検費用は一般的な国産車より少し高い程度で、それほど大きく変わらないとのことでした。
ただし、バッテリーとホイールについては注意が必要とのことでした。
バッテリーは、外国車用となり、ポロ用で３万円程度と国産車用に較べると高いとのことです。
ボッシュやＡＣデルコから安く発売されていますが、１年程度...
4471日前view77
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質問者が納得はっきり言って、ボロです。
とにかく安い輸入大衆車は、国産車よりも故障率が高いので、ポロポロと壊れます。
故障した部品、特に電装部品を壊して分解して見ると、粗悪な作りに呆れます。
半田付けの下手な事、配線の取り回しや、スイッチのタッチのガタ切が有りません。
なぜ、日本車が世界中から持て囃されるか、・・・・故障率の低さと耐久性に他なりません。
安物大衆外車は、買い替えの下取りでは殆ど値段が付きませんね。
5041日前view73
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