ポロ 中古車の解決方法

質問者が納得モデルや年式等の情報が無いので判断できません。 補足見ました。 6Ｎポロですね。 同型式、同年式、同グレードのポロを ３年前に購入して今現在も所有しています。 車両価格に魅力を感じての購入ならやめた方が良いですよ。 輸入車には予防整備と言われる内容が有り タイミングベルトの交換奨励時期は、１０年もしくは８万キロです。 サーモケースの交換奨励時期は７年です。 ATFの交換奨励時期は10年もしくは６万キロです。 最低でもこれらの内容がすでに前オーナーが実施済なら良いですが 未実施なら全て貴方持ちになります...

質問者が納得それより古い6Nポロ（１１年落ち）に乗っています。 他には、窓落ちと言う現象、パワーウインドーモター故障、キーレス故障、 キーシリンダー破損、インジケーター点灯等々色々と出て来ますよ。 後は、年数的にラジエター等の水関係かな？ 補足見ました。 私のポロは去年１０年落ち５万キロで買いました。 今年４月に車検＋タイミングベルト、ウオーターポンプなど 総額２５万円かけてリフレッシュしましたので この部分のトラブルは後５年は無いかな？と思っています。 来年の１２ヶ月点検でATフルード交換（メーカー奨励６万キロ）を...

質問者が納得レカロシートなら大きな丸い形状のダイヤルを回して見ましょう 運転中眠くなって シートを倒そうと、回していると 眠気は無くなる 良い機構です ある意味

質問者が納得中古は二台と同じ車はないので、条件が合うのなら得か損ではないと思います。私なら購入を決めます。

質問者が納得ちょっと高いですね。正規ディーラーならそれくらいですが、中古車専業店ならオール込みで８０万いくかいかないって相場です。 私は２０００年のVWパサートですが、正規ディーラーではなくVWを専門に扱う専業店でメンテしています。それなら安く維持できますが、それでも国産車の倍くらいしますね。実際乗ると機械的な質感が重厚で、病み付きになるかすぐ手放すかのどちらかでしょうね。ドアの取り付け部分だけでもぜんぜん質感が違います。きちんとメンテすれば２０万ｋｍでも３０万ｋｍでもいけますから、そういう意味ではリーズナブルですけど...

質問者が納得私も欧州車に乗っています。もともと左ハンドルの国の車ですので左ハンドルを買うことをお勧めします。右折のときは少し大変かもしれませんが、ウインカーレバーの位置やエンジンの配置を考えると左ハンドルの方がいいと思います。 たとえ右ハンドル車を買ったとしてもウインカーレバーは左側（日本車でいうとワイパーレバーの位置）にあります。エンジンも右に少し傾けて設置してあります（左側にドライバーが座ると水平になる）。エンジンの位置はともかくとして、右ハンドルなのにウインカーレバーは左にあるというのは運転しづらいと思いませんか...

質問者が納得この時代のＶＷは壊れるか壊れないかと聞かれると壊れます。 日本の気候、メーカーの設計思想の違い・・・日本車では壊れないような個所が壊れます。 当方も同年代のＶＷに乗ってますが、壊れる個所は大抵決まっています。 よくある事例としては窓落ち、ベルト周り、ウォーターポンプ、ＩＧコイル、サーモ、センサー関係・・・・細かい個所まで挙げればまだありますが、主だったものはこんなところでしょうか。 要は質問者様がこれらのウィークポイントの知識をある程度把握しておく、いざ故障した場合に寛容に対処できるか否かです。 今時の...

質問者が納得（補足を拝見して） 燃料はもちろんハイオクですね。（仙台住みですので）震災の後にハイオクがなくて３～４回レギュラー入れましたが。理屈上はハイオク半分レギュラー半分（オクタン価９５以上要）でもいいそうです。（ディーラー営業マン談） ボーラ（＝ゴルフ４）も乗ってましたがトラブルはこれもエアコンで症状は同じ。今は現行の６Ｒポロとゴルフ５ヴァリアントに乗ってますがこのポロのトラブルもエアコンでした。ＶＷ車はエアコンがウィークポイントかも。ＶＷ車４台乗っていますが直らないトラブルはいまだありません。 －－－－－－...

質問者が納得値段は距離・年式・状態・色・ミッション・装備等で全く変わります。 状態が分からないので回答できませんが、同レベルならワーゲンです。単純にプジョーよりは壊れない。 AT買うなら間違いなくワーゲン。プジョーのATは壊れます。 以上プジョー乗りでした。