ヴィータ 車の解決方法

質問者が納得リレーが焼けて、断線してるんじゃないでしょうか？ ヒューズボックスをチェックしてみてください。

質問者が納得しばらくというのが 一体どれぐらいかわかりませんが、セルはまわりますか？ メーター等のインジケーターは点灯してますか？ 他の車からバッテリーをブリッジしてかかればまずはバッテリーでしょう。 ですが発電機（ダイナモ）が故障しているかもしれません。 だとすると、バッテリーを換えてもまたエンジンがかからなくなります。 一度、修理工場で点検することをお奨めします。

質問者が納得価格を最優先とするなら、プジョー２０６がお勧めです。 次に、ヴィータ。最後がポロ。 なぜなら、比較的に高年式車があるから。（比較的にヴィータも多い。） 要するに、全般的に人気が少ない為。 でも、その分、絶対数が少ないかも知れませんね。 個人的には、ポロがお勧めです。 ３車種の中では、足回りが硬めでしっかりした走行が楽しめます。 プジョーは比較的柔らかめ。ヴィータはその中間くらいでしょう。 ただ、どの車もマイナートラブルが出やすいので、それだけは頭に置いていて下さいね。

質問者が納得オペルは故障の宝庫。部品も高い。ヴィ－タは大衆車なのにガソリンもハイオクじゃないの？ 知名度が低く、見栄も張れない。なのに金食い虫。 日本市場じゃヤナセも販売から撤退。不人気車だから安く買えるんだよ。 今後ますます故障して無駄な出費が続くと予想する。 ド素人が買う車。 タイヤは消耗品だから仕方ない。 早く捨てて日本車にする方が身の為ですな。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310392823

質問者が納得オークションで探すしかないと思いますね。 でもミラーはディーラーで買っても数千円ですよ。 ちなみに私は１６００円で買いましたよ。ディラーで～

質問者が納得ディーラーとか修理屋とかに行って中古のがないか探してもらう。 ヤフオク。 自分のは国産車ですが事故った時、中古パーツで問題なさそうなとこは中古のを探してもらって修理しました。

質問者が納得ここは迷わずハマーでしょう。 最大登坂能力３１度 最大側方傾斜度２２度 最大段差乗り上げ４０６ｍｍ ほぼすべての道や悪路、岩場、を走れます、最高！！ ハマーの価値は内装ではなく、卓越した走行性能にあります。 http://www.hummer.mitsui.co.jp/2005/H2/Chassis/form.html

質問者が納得「あまりない」どころか、全くありません。 外車にかぶれた人の言う事を真に受けては、大変な目にあいます。 そんな人が故障した時に責任とってくれるわけないですよ。 私見ながら、無責任で見栄っ張り、軽薄な人が多いと思います。 いかに匿名で回答できると言っても、私はとてもじゃないが外国車を人にはお薦めしませんね。 ポロがどれだけ故障が多いか知っていますか？(同じくＶＷのゴルフ、ビートルもお粗末です） 仮に故障がないと想定しても、走れば嫌でも減る消耗品がベラボウに高いです。 バッテリーひとつ取っても日本車のものと規格...

質問者が納得もと、オペルアストラ乗りでした。ご指摘の通り「クランク角センサー」の可能性もあると思います。ごくありふれた故障だったと記憶してます。お力になれないのですが。オペル乗りの方なら知っておられるかもしれませんが一応張り付けておきます、たくさん出ています。 http://www.opelist.net/bbs/faq/old.html