Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"以下"5 件の検索結果
"以下" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得①重心高よりも、
大衆車セダンの車体に高出力エンジンを載せたものをスポーツカーと定義するのは苦しいかと。。
やはりスポーツカー専用設計された車体であることは必要と考えます。
②自社の車が負けている情報を流したら、売れなくなるでしょ。。
非力なNA車でターボ車よりユーザーにアピールできる情報が重心高だったのでしょう。
（車完成後に販売が後付でアピールポイントを探したのかな。。。ｗ）
③情報が持っていないので、パス
回頭性は重心高だけでなく、トレッドやホイールベース等も影響するので
重心高をスポーツカーの...
4693日前view406
全般
質問者が納得リクエストありがとうございます。
友人が購入したボクスターですが、確かに300万円でした。（諸経費除く）
なぜ300万円だったのかというと、まず2008年の金融危機の1年後あたりでオープンモデルや外車などの趣味性が高いものが値下がりしていました。
※当時アウディＲ８なども1000万切ってる個体がチラホラ出てきてましたがその後100万から150万は値上がりしてました。
あとは人気の無い赤が好みだったのとＭＴに乗りたがっていたのもあり、低走行の２００６年式が300万円で買えました。
他の装備としてはＰＡ...
4745日前view173
全般
質問者が納得初めまして。
40代後半の車好きのおじさんです。
ポルシェではありませんが、左ハンドルに乗っていますので、解答させていただきます。
１、街中を運転する際いくら慣れても細い道や曲がり角が多いので運転し辛いのではないでしょうか？
細い道や曲がり角は、右ハンドルでも運転しづらいところは辛いです。
ただし、左ハンドルだから辛いと言うことは全くありません。
２、箱根などの山道を軽快に決して無茶な飛ばし方で無くても走る際はやはり右の方が運転し易いのではないでしょうか？
どちらでも運転に慣れてしまえば変わりません、カ...
5047日前view140
全般
質問者が納得インチアップは外径を変えないのが基本ですから、干渉を気になさっているということは外径を大きくするご予定なのでしょうか。そうなってくるとどこまでも外径変化をさせるつもりなのかが問題です。ただしあまり大きく変化させると車検に通らなくなりますので注意しましょう。
まあ、加速などにも影響しますし、メーターの狂いも出ますから、外径を変化させないでインチアップすることを検討してみてはどうでしょうか。それであれば干渉を気にする必要はなくなりますしね。車高を落としても問題ないですから。見た目に小さいと思ってしまうのか知り...
5300日前view84
全般
質問者が納得987ボクスター
前期
ノーマル
F205/55-17in/6.5J/inset55
R235/50-17in/8J/inset40
Ｓ
F235/40-18in/8J/inset57
R265/40/18in/9J/inset43
後期
ノーマル
F235/40/18in/8J/inset57
R265/40/18in/9J/inset43
Ｓ（数種類有り）
カレラSホイールが多い。
F235/35-19in/8J/inset57
R265/35-19in9.5J/inset46
インタミトラブ...
3421日前view26
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