Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"購入"48 件の検索結果
"購入" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得このシステムはプロ同士の売買システムですので、あくまで
「この車なら利潤を載せて直ぐに売れるな」とか「得意車両」
で有れば入札するオークションですので、個人依頼での入札
では年式と走行距離と色のみでの入札となってしまいます。
それがどんな状態の車であっても依頼者はキャンセル出来ません
ので内容をしっかり詰める事が肝心でしょうか。
しかし、いくらプロでも車の内部事情まではこと細かくは判断
出来ませんよね。
あとは他の回答者の云われている通りです。
整備したり手数料を払ったりなどと結局、市場車...
4485日前view175
全般
質問者が納得年式から考えれば走行距離は妥当（５０００㌔/年）かと思います。
安く買って、手をかけずにそのまま乗ろうという考え方は
輸入車には当てはまりません。
例えば、車検の残がほぼ無い状態ですが前のオーナーは
多分、今回の車検で費用のかかる交換部品が有る為に手放したと
考えられませんか？
輸入中古車は、そういった前オーナーが手をかけていない部分を
交換修理して長く楽しむものだと私は考えています。
ちんみに想像ですが、走行距離から考えるとブレーキパッドと
ディスクローターの交換時期が近いのではないかと思います。
又、樹...
4592日前view212
全般
質問者が納得そんな攻撃性のある製品を補修剤で使いません。
ポルシェに乗るなら、パンクしたタイヤを修理して乗り続ける人はあまりいないと思いますので、さほど神経を使わなくても大丈夫だと思います。
確認しました。
あれだけ腐食するのは長期間放置した場合だと思います。
4599日前view179
全般
質問者が納得Z4Mで350万円では程度そこそこのものしかないですよね・・・。
その予算なら、ボクスターの方が安いのでお勧めします。
走りのMモデルは走行性能を維持しようと思うと、年間維持費が数十万円かかります。
(タイヤ、オイル、ゴムブッシュ系の劣化、電子部品の故障、など)
4600日前view129
全般
質問者が納得ポルシェではないですが、ドイツ車の左6MT車に乗っています。
質問者さんの嗜好でしたら、迷わずに左MTに乗りましょう！
右MT仕様は、ペダルのレイアウトが不自然な場合が多いです。
なぜなら、ドイツ車の右MTの場合、フットレストがクラッチの
ストロークと干渉しやすい場所にあるケースが多くて、ペダルが
全体に右寄りになりがちです（BMWではそうです）。
また、ステアリングがその逆に左側にすこし寄っていたりすると
体の上半身と下半身がいつもよじれたポジションを強いられます。
自分は、ドイツ車のように本来左ハ...
4628日前view108
全般
質問者が納得２５歳で996のMT購入しましたよ。フルノーマルで購入して今ではマフラー、車高調、ウイング、フルエアロ化とイロイロやりました。ちなみに996以降の水冷エンジンはほとんど壊れませんよ。パーツの取り付けはできる事は自分でやれば金もかかりませんし。若い内にポルシェなんてと思う方々も多いかもしれませんがポルシェに乗りながらポルシェに劣らない男になるモチベーションになれば安いもんですよ。頑張って是非購入して下さい。
4646日前view150
全般
質問者が納得自分はMS PARTSで販売している社外品のソフトトップを装着しました。
http://msparts.ocnk.net/product-group/14
HPの説明では熱線ガラス用の配線は別売りとなっていますが、ちゃんと配線が入っていました。
ポルシェセンターでは部品の持ち込みが出来ないため、非ディーラー系のポルシェショップで取り付けました。
工賃は3万円くらいだったと思います。
東京でパーツ持込で快く作業をしてくれるショップなら、杉並区のインターメッツォはどうでしょうか。
http://www.i...
4685日前view118
全般
質問者が納得エアコン操作パネルのサイズもDIN規格になっているため、4段目（一番下）や3段目（下から二番目）に移動させることは可能です。
ただ、4段目はアウターパネルの形状が3段目より上のものと違い、下側が狭まっているためパネルを削らないとはまりません。
また、3段目でもエアコン操作パネルの配線が結構ギリギリだったため、4段目に装着する場合は配線の取り回しを変更する必要があるかもしれません。
ナビの取り付けパネルと配線キットですが、VW用または欧州車汎用のものが使えます。
汎用品より高いですが、996、986専用のナ...
4703日前view132
全般
質問者が納得答えられる範囲で
９６年デビュー時は2.5その後2.7になっています。どちらもフラット６と呼ばれる６気筒エンジンです。
2.5は、５MTとティプトロと呼ばれるATモデルがあったそうです。
ATのシフトをステアリングのボタンで出来るやつです。メカに詳しくないそうですが、ボクスターの初期のエンジンは空冷式から水冷式（エンジン冷やすのが、空気か水かって事）に変わった直後の為、耐久性とか気にされる方もいます。
１４年落ちでも、まポルシェですからビシッとしてはいるでしょう。走りならMT,イイジーにいくならAT、AT...
4714日前view61
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質問者が納得10万km超の986MTに乗っています。
①10万㎞交換の「タイミングベルト交換」のような部品はありますか?
タイミングチェーンなので交換の必要はないです。
②ＡＴ購入予定です 多走行車はやめた方がいいですか？
クラッチとフライホイールがないため、維持費はATの方が安いかもしれません。
③多走行車の消耗部品で高価な物はありますか?
10万km前にソフトトトップ、ダンパー、ブッシュ、ブレーキローター、クラッチ、フライホイールなどを交換しました。
足周りの部品は特に高額で、純正ブッシュのフルセットだと交...
4719日前view85
