Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"故障"43 件の検索結果
"故障" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得年式から考えれば走行距離は妥当（５０００㌔/年）かと思います。
安く買って、手をかけずにそのまま乗ろうという考え方は
輸入車には当てはまりません。
例えば、車検の残がほぼ無い状態ですが前のオーナーは
多分、今回の車検で費用のかかる交換部品が有る為に手放したと
考えられませんか？
輸入中古車は、そういった前オーナーが手をかけていない部分を
交換修理して長く楽しむものだと私は考えています。
ちんみに想像ですが、走行距離から考えるとブレーキパッドと
ディスクローターの交換時期が近いのではないかと思います。
又、樹...
4388日前view212
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質問者が納得Z4Mで350万円では程度そこそこのものしかないですよね・・・。
その予算なら、ボクスターの方が安いのでお勧めします。
走りのMモデルは走行性能を維持しようと思うと、年間維持費が数十万円かかります。
(タイヤ、オイル、ゴムブッシュ系の劣化、電子部品の故障、など)
4396日前view129
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質問者が納得ポルシェのビンテージは、車屋さんとか玄人じゃないと苦労しますよ。
ボクスターなら、故障が少ないので安心です。
4483日前view33
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質問者が納得①について
MTでニュートラルなのかTipSのニュートラルなのかはわかりませんが、走りが問題ないなら大丈夫のような気がします。
ただ、4000回転というのが少し気になります。
バリオカム（マイナー後ならバリオカムプラス?）が作動するのが3750回転だったと思うので、ひょっとしたらバリオカムの制御に問題があるのかもしれません。この場合は診断機でわかるはずなので、不安ならポルシェセンターで診断をしてもらうといいと思います。
②について
マイナー前（キー本体にロックとリアトランクのボタンのみ）ですが、新たに...
4493日前view83
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質問者が納得10万km超の986MTに乗っています。
①10万㎞交換の「タイミングベルト交換」のような部品はありますか?
タイミングチェーンなので交換の必要はないです。
②ＡＴ購入予定です 多走行車はやめた方がいいですか？
クラッチとフライホイールがないため、維持費はATの方が安いかもしれません。
③多走行車の消耗部品で高価な物はありますか?
10万km前にソフトトトップ、ダンパー、ブッシュ、ブレーキローター、クラッチ、フライホイールなどを交換しました。
足周りの部品は特に高額で、純正ブッシュのフルセットだと交...
4515日前view85
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質問者が納得ウオーターポンプ周りのトラブルではないでしょうか？
私のケイマンはアイドリング中に雑音（カラカラ、ガラガラ）が混じり始めていました。
私の場合は、ウオーターポンプのプーリにガタが発生していて、ウオーターポンプ交換でした。
986、996、987、997の水冷では、よく有るトラブルだそうです。
重症になる前にポルシェセンターに行きましょう。
4516日前view190
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質問者が納得延長保証とかは、なかったのですか？
私は、987ケイマンに乗っています。
ベアリングからの異音との事ですが、わたしの車は、25000キロでウオーターポンプのプーリーがやられました。
996,986,997,987のエンジンでは結構有るトラブルだそうです。
知らずに放置すると、やがてガタつきが大きくなりベルトがはずれオーバーヒートか
ウオーターポンプからの水漏れがひどくなり路上にクーラントをぶちまけて動けなくなるそうです。
質問者様もウオーターポンプに起因するトラブルかも知れませんね。
酷なようですが、無償修...
4544日前view107
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質問者が納得シフトレバースイッチの故障か、トランスミッションの故障でしょうが、
前者なら１０万円以下、後者なら２０～８０万円くらいでしょうか。
修理見積もりは「無料の範囲でお願いします」と頼めば、概算で
出してくれますよ。
4559日前view44
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質問者が納得外車のスーパーカー系に比べたら比較的維持は楽です。
車体価格も根気よく探せばNA1の良い固体で250万を切ります。NA2でも300万を切るでしょう。
保険料や税金も3Lクラスの許容範囲内です。燃費も通勤メインで使わないのであれば9km/Lほど走ります。
但し、NA1は納車時に手を入れてあげないといけない状態の車が多いです。特に足回りやブッシュ関係は変えるべきかと思います。スプーンから出ているリジットカラーなどを入れたりして、ボディをしっかりさせてあげれば良いでしょう。しかし、NA1はパーツも少なくなってきて...
4660日前view38
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質問者が納得全く別の車ですね。BMWは非常に重い車です。車重はどうかしりませんが、運転していてとにかく重い。ハンドルが重いとかじゃなくてフィーリングが重い。
E46 320 E87 130とか乗りましたが、Ｍスポーツであっても、スポーツとは程遠いGTカーです。GTカーでないとするなら、オッサン車。とにかく安定。どっしり感？よくいえば高級感があります。いろいろくだらないギミックも色々搭載していますしね。駆け抜ける喜び・・・というのがBMWの宣伝文句ですが、シルキー6と呼ばれる直列6気筒でも、気持ちいいのは4000回転以...
3790日前view183
