カングー くらいの解決方法

質問者が納得じゃきついかも 外車で200万って国産300万相当に金が出ていきます。 なので200万ではなく、300万の車を買う感じ（余裕が必要） 他の方も言っていますが、年30アレば余裕です（ある程度自分でメンテしてね） 車検１０万+ストック20万 20万✕5年で100万 国産だって車検を二回すれば、あちこち問題出てきたりしますよ！ それこそ今は不正やリコールの嵐ですから、信用なんて無いですし... 自分は2009カングーに乗っていますが、今のとこ故障はなし（リコール一回） 通うカーショップにカングー持ちの...

質問者が納得

質問者が納得＞外車オーナーの方、維持は大変ですか？ 私は2003年に新車で購入したVWに13年乗っていますが、維持が大変だと感じた事はありません。 普段のメンテはディーラー整備のみです。もちろん、パーツの交換は推奨時期にやっていますし、経年劣化が進んだ部品や摩耗した部品は早めに交換しています。 そのおかげで、故障らしい故障はありません。VWの純正パーツは２年保証なので、２年以内に交換したパーツが故障しても保証対応されます。国産車は長くても１年ですよね？ ＞現在国産車しか乗ったことがありません。 ＞外車に乗ってみたい...

質問者が納得写真のタイヤは前輪ですね。 ローテーションして後輪も同様であれば、梅雨前に交換した方が良いと思います。 これじゃあウェットな路面でハンドル切っても曲がんないですよ。 ブレーキディスクの件 走行距離はいかほどでしょうか? 以前乗っていたBMW525は街乗り中心だったので、5万キロでディスクを交換しました。 今乗っている530は高速中心ですので、12万キロ走行でディスクを交換しました。 街乗りの方がブレーキを踏む回数が多いので、ブレーキディスク・パッドの消耗は激しいですね。 ごく普通に街を流すだけで、結構な...

質問者が納得②お互いにあまり関心がない訳ではないが、互いに我が道を行っている.。 先代はメガーヌⅡ、今はC5に乗っています。 両車とも フランス車ってこんなもんだ！と言うくくりには入ると感じています。 でも、細かく見ると目指す方向はまさに「我が道を行っている」です。 日本市場で見た場合は先行の回答者が良い回答をなさっていますので、細かく説明しませんが、この3社を選んだと言うだけで、色眼鏡をかけて見られる風潮が一掃されないと、存在感のある販売実績につながりにくいように感じています。 個人的には、左ハンドルのディーゼル...

質問者が納得そもそも、フランス車のATはおバカです。 シフトパターンは現地仕様のままで、更に付いてなくて良い学習機能も付いてます。 正常でも基本的には70Km/hに達しないと4速にアップしません。 ＞ディーラーでも原因が分からずミッション交換しかないのでは？との事です。 彼らは販売･整備をマニュアルに従い行っているだけなので、車の開発や故障の原因調査をするわけではないので、原因なんか分かるわけもなく、AT交換はマニュアルに従った妥当な診断結果になります。 20～30万で交換ができます。20～30万で修理後のカング...

質問者が納得旦那さんのミニバンはイヤという意見を聞くのであれば、どういったタイプの車なら良いのかをまず聞いてみては？ 質問者さんと旦那さんで、それぞれ譲れない要素を出し合ってみてください。 たとえば、スライドドアや車高が高いのがイヤならばストリーム、オデッセイ、エクシーガ等のルーフが低く普通のドアのミニバンもありますし、ミニバンの箱型が、ミニバンという言葉自体がイヤというならCX-5やエクストレイル等のSUVもあります。（いずれも上位グレードは買えませんが）

質問者が納得ルノーは販売店が日産系だったりもして、すごく丁寧にメンテしてくれるところが多いです。 あとあまりにもカングーに人気があり国産から来る方が多いのでディーラー的にガイシャですから！っていう一言で故障の際に気分を損ないたくありません。外車もクソも車は車です・・。 まず新型カングーですが、多少のアップデートはされているものの、旧タイプと同じ車、マニアさんの評判がいまいちなのはそこに起因しています。でかくなってなおかつむかしのまま・・・。初代でも重いのにちょっと無理が・・。しかし故障が出尽くしてる、でるのがわかりき...

質問者が納得外車はブレーキパッドの交換頻度が高いとかでメンテナンス費用がかかりますよ！ 250万円だと新車は難しいじゃないんですか？ 私のお勧めはホンダ フリードスパイクです。 5人乗りですが、車中泊や荷物も沢山積めますし、子供と遊ぶ頻度が増えて行くと思いますので 是非お勧めです。 11月頃にマイナーチェンジでハイブリッドが出ますが、そのあたりに拘らなければ 今なら安く買えますよ！