エリーゼ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得マイナーチェンジなら、とりあえず1年間じゃないですか？ 「アレ」がS3エリーゼというなら6年以上の販売期間がありそうです。 S1が6年間 S2が9年間（今年で）

質問者が納得自分もエリーゼは大好きです。 かっこいいですよね、確かに希少性も高いですし、ライトウェイトで速いし、この車に乗るとほかのスーパーカー（フェラーリやポルシェ）ですら普通のスポーティーカーにしか思えなくなる、というのは聞きました。 しかし乗っている方の話を聞くと雨漏りは多少するらしいです、そしてPAに止めると確実に人が群がるらしいです。 なので１人乗りが多く趣味として乗る人には最高で、もう乗り換えられない様な車ですが、買いものや旅行、デートに使う人にとっては不向きなのかもしれません。 あと車の使用頻度が多いな...

質問者が納得故障しない、燃費がいい しかも最安は・・・・ それなら アバルト１２４です（フィアット１２４というのはありません） なにせ、国産ですから。 でも、一番おもしろくないです。 故障がなく、燃費が良い さらにめちゃくちゃおもしろいのは 【７１８ボクスター】に決まりです。 エリーゼはスパルタンすぎで町乗りには適しません ４Ｃは故障とお付き合いです 他には BMWのＺ４ MBのＳＬＣ がお勧めです。

質問者が納得＞あの手の車に乗れるのは今しかないとは思ってます あの手って車高が低い車のことだよね ＞車高を下げるのは趣味ではないので ＞そのせいか見た目はイマイチなのですが走行性を考えると 別に111は見た目で下げているんじゃなくて、走行性をあげるためにメーカーが下げているだが・・・ 車高を趣味で下げているアホと111が下がっているのをいっしょに考えているのか あの手の車に乗る意味わかっている？見た目で下げているアホといっしょに考えている時点であの手の車に乗る資格がない

質問者が納得エキシージです。身長１８０㎝ですが、前後にけっこうスライドするので位置合わせには問題ありません。。身長の低い人はどうでしょうか？背が低いと前が見にくくなるかもしれません。それと、乗り降りでは、着座位置からでは乗り降りしにくいので、シートを後ろに動かして乗り降りするので、その都度位置合わせをしています。シートは純正でも問題はないのですが、サーキット走行をはじめたので、より軽く、ホールド性の高いシートに変更しました。

質問者が納得ファミリーカーじゃないんだから、純正でも一杯一杯だと思うが。 サーキットでタイムアタックするつもりが無いなら、バランスが滅茶苦茶でもいいでしょ。

質問者が納得100キロ以下の公道で「速い」ではなく「楽しい」を言うならロドスタでしょう。 居住性が全く違くて、もうマンションと海辺の掘っ立て小屋くらい違いますんで。 エリはリヤカーを速くしたような車でして、速く走るというシングルパーパスつまり単一目的のためだけに特化したような車なんで、路面のでこぼこも、エンジンノイズもかちゃかちゃ言うタペット音も、サスがかたこと動く音も、プラの車体ががたぴしミシミシ言う音も、石をタイヤがパスンとか跳ねて、盛大にカランコロン言う音も、クラッチを踏んでクラッチ本体が引っ張られる音も、ぜーん...

質問者が納得1.性能面で優れるのはエクですが、話はそう簡単ではないです。 MRはバランスが命ですが、たとえばエクはハナからSタイヤ。はきこなすことを前提に設計されてます。が、Sタイヤは暖まるまで滑っちゃってどうしようもない。つまり実生活では長い準備運動が必要。通勤なんかでは暖まった頃に会社につくということに。雨では溝はあるが言うにおよばず。雪はいわずもがな。エリの方が実生活とのバランスはいいと。エクはサンデーレーサーの方にはとても良いものと思います。どこかでエクは欠陥にガソリンが流れている人のための乗り物という表記をみ...

質問者が納得私はホイールに当て物（ゴム、ナイロンスリングをカットした物など）をしてからラッシングして運んだ事がありますが傷はつきませんでした。 参考までに。