キャデラックエスカレード エスカレードの解決方法

質問者が納得故障し易い米車は、はっきり謂うと キャディラックとリンカーン以外のブランド。 これらと双子、三つ子のシボレーやフォードだのが ダメ(コーベットとマスタングだけ例外)。 見た目が同じっぽくても細かい部品が全て違う。 こう謂う処を知らない馬鹿がシボレー等に手ぇ出すの。 (シボレーだりフォードだの、図体のデカい軽だろ。 あいつらにはゲタなんだから) で、2007以降の、當然、なるべく走行が少ない奴。 新車で正規輸入されメンテナンスログが完備した車。 (経歴が判る車って事) それなら問題ないですよ。 買...

質問者が納得・いやいや普通にムズイですよ!! 私は以前BMW760Liや国産でしたらE51エルグランドを所有してましたが、 こんなに運転に気を使っているのもエスカレードだけです。 慣れるまではイライラします。 左ハンに慣れていない方は、 気付くと中央車線をはみ出ちゃって危ないと思います。 あの大きさなので、右ミラーまでが遠くミラー確認がしずらいです。 とにかく死角がありすぎです!! 右にキノコ?!みたいなミラーが生えているエスカもありますが、 私のは無いので、死角だらけと感じましたね...

質問者が納得素人ではなかなか判断が出来ないと思いますのでエンジンをかけて一通りすべて動かすのが一番です。またエスカなどは自己診断機能があるので少しの間エンジンをかけていると、不具合個所がモニターに英語で出てきます！後は保証について詳しく聞いてください。保証つきですなんて言っていても実際は、工賃のみ無料だったり、電気系統は入ってなかったりといったからくりがあります。05年式だと、程度が良くてもさまざまなところにガタがきていますので気を付けてください。05キャデラックにありがちなアイドリングの不調、ハブベアリングの異音、サ...

質問者が納得現行同士を比べると、私もエスカレードの方が好きです。 内外装ともにエスカの方が高級感があるように思います。内装はナビも好みによっては高級感かなりあると思いますけど（笑）外装は私の趣味では現行ナビはまったくかっこよく見えません。ロボットっぽくて・・・（笑） 後は新車価格も中古車の相場でもエスカの方が上なので、やはりエスカレードに軍配が上がるように思いますね～！

質問者が納得現行エスカ、見た目は非常にかっこいいですね。現行セコイアとエスカで悩んでセコイアにしましたが…。 決め手はエスカはヤン車感が否めないからです。発売から３年、中古並行車が非常に安く販売されてるので若いヤンキーが乗ってます…。新車で買おうが中古で買おうが見た目は同じですし。 自分なら買うなら欧州車ですね。G55AMGか現行レンジがいいと思います。候補に無いけどBMW・X6もかなりいいかと。

質問者が納得長さ以外に違いはありません。 （ショートAWD or ロングESV） その他はすべてオプションパーツです。

質問者が納得ガスが抜けたかコンプレッサーなど電気的な物ですね。修理屋に持っていってください。

質問者が納得何と比べて壊れやすいと考えているんでしょうか。 国産ですか？トヨタですか？ そんなもんは国産に勝るものはありませんよ。国産は10万キロを寿命の目安と考えますが、アメ車は違います。 基本的に考え方が違うんですよ。ボディーとシャーシ以外は基本的に「消耗品」と考えます。だから本国行けば当たり前のように「リビルドパーツ」が安く手に入るわけです。 きちんとメンテして、お金をしっかりかければ20万キロも30万キロでも夢ではないかと思いますが。 もしどうしても中古平行にこだわるなら、万が一のため、維持費以外に5

質問者が納得エスカレードを節税で１ナンバーに乗るなら１６０００円／年の自動車税、車検は通すだけなら６万～７万くらいで通してくれる業者もあるかもしれませんが、修理や点検もあるしもっとかかるかと思います。よく故障する・・・というのは当たり外れもありますしなんとも言えないのですが、国産ほどの信頼性を求めてはいけないものと思います。 お金があるなら、三井などのディーラー物か信頼できるショップで直接現地のディーラーより輸入してもらってください。 予算が無い場合、中古車雑誌を見て中古並行車を探すことになるかと思います。 その場合...