シボレーアストロ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得96～99年までの灰色系でしたら、シルバーミストメタリック 00年～の灰色系でしたら、 ピューターメタリック 国産車よりメタリックの粒が大きいような色目です、 モデルチェンジは1月1日ではありませんので年式は目安です。

質問者が納得１桁目 生産国 大体、日本に来てるのは１の米国 、まれに２のカナダや３のメキシコがあります ２桁目 メーカーでＧＭを指してます ３桁目 モデル ４桁目 ブレーキシステム ５桁目 ライン及びシャーシタイプ ６桁目 シリーズ ７桁目 ボディータイプ ８桁目 エンジンタイプ ９桁目 チェック数字 １０桁目 年式 １１桁目 組み立て工場 １２桁目～ 一連番号 １０桁目のアルファベットで年式はわかります 駆動方式は、ＶＩＮ番号では、わからないですね

質問者が納得アストロの自動ロックシステムって純正にはないと思われますので、もしかすると前のオーナーが社外品のロックシステムを付けていませんか？（設定の速度に達すると自動的にロックするやつです） だとすると、以前私も付けましたが誤作動するようになったので外してしまいました。取り出し線は運転席足元側面にあるので小さいボックス状のものが付いていたらズバリそれです。 万が一、純正品だったらごめんなさいね。＾＾： 補足への回答 アストロのロックはマイナスコントロールで、アースされるときに作動します。 もしかしたら、関連する...

質問者が納得ベアリングの磨耗による異音かと思いましたが、停車中でも鳴るなら違いますね スペアタイヤはどうでしょう？ リアの真ん中あたりに、吊り上げているだけですから、緩んで多少の隙間ができ、動いているのかも？ 手で揺すってみて、動くようでしたら車載工具にて、しっかり上げてみてくださいね

質問者が納得絶対に使用してはなりません！ GMの純正クーラントと混ざると固まる恐れがあります。 固まってしまうと、水漏れ騒ぎどころではありません。 クーラーライン内で詰まりを起こし、オーバーヒート・クーラーライン内の洗浄など、かなり痛い出費になります。 今までも、市販の漏れ止め剤を混入させ、故障した車両を修理してきています。 水漏れ修理は、必ず部品交換をお薦めします！ 以上、参考までにどうぞ！

質問者が納得こんばんは♪ aim_half_replyさん そのネジは“+”ではなく、六角形の角部分をとがらせた“トルクスレンチ”と言う物が適合します。 （ホームセンターなどで購入すれば、サイズ違いのセットで1000円もしません） http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d123348992 取り外し方としては、外側のプラスチック部分をプライヤーではさんで、中からトルクスで外します。 ※基本的に外側のパーツは再利用は考えていないらしく交換となります。（傷を付...

質問者が納得＞アストロ・セルが回りません キーをＯＮにして メーター内のイロイロな警告灯が全部点灯 キーをスタートの位置に回して メータ内の警告灯が全部消えて、まっ黒になり いつものように、「グルグル・・・・、ウオン」と元気よく正常に回らない音がせず セルモーターが、 「チチチチ、カタカタ、カチン、音がしない」などのように状態であれば バッテリーが上がっている可能性が高いです ＞応急処置があれば教えて頂きたいです。 エンジンを回すためのバッテリーの電圧が足らないので （１２，６～１３Ｖが必要） ブース...

質問者が納得ワイパーモジュールが一番怪しい。交換すれば直りますが、今ついてるモジュールをはんだゴテで直す方法もありますよ。ハンダのわれが原因なので盛りなおししてやれば、あら不思議！！

質問者が納得アストロに固定のナットは存在しません（苦笑） まず、ワイパーをおこせるだけ、立てます（国産のようにあがらず、数ｃｍぐらいしかおきないので気をつけて） その状態で、ワイパーの根元付近のブレードをプライヤーやペンチなどで引き上げます（引き抜けません 少し、ずらす程度？） きちんと、ブレードが引き上げれたら、ワイパーが元に戻らず、立った状態で止まります（これからの季節、雪の時などにいいですよｗ） この状態で、左右に動かしながら上に引っ張る感じで引き上げれば、外れます 外したあと、ウォッシャー液のゴム管を...