シボレーアストロ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得こんにちは♪ taka119925さん 当方、アストロに７年、エクスプレスに５年乗ってましたが・・・ エバ（たぶんエバポレーターの事でしょうか？）は素人では外さない方が無難です。 エバポレーターはエアコンガスが注入されている配管内にありますので、これを取り外すとエアコンガスのほぼ全量が空気中に排出されてしまいます。 専用のエアコンガス回収機があれば、まだしも・・・地球環境の汚染＆その後に補充するエアコンガスの値段、それに伴う配管内の真空抜きのやり方、等も考えたうえで行って下さい。 “補足”いただけれ...

質問者が納得ちょっと遠いけど、アドボールさんとか、有名ＳＨＯＰにお願いした方が安心ではないでしょうか？ 近くで、いいＳＨＯＰがあれば理想ですが、なかなかないからこそ、遠くてもお客が集まると思います

質問者が納得パワーウィンドーモーターの内部抵抗が増えると、モーターの通電をon／offする機能があります。 温度が異常に上昇すると発火し、車両火災に繋がる恐れがあるためです。 ＧＭ車によくありがちな故障です。 モーターは基本的に、非分解タイプですのでモーター交換するしかありません。 アストロの場合、モーター交換は簡単ですのでＤIＹでも可能ですよ！ 以上、御参考までにどうぞ！ 追記 記入忘れですが、通電をon／offしているのは、モーター内部に組み込まれているサーキットブレーカーです。 稀にサーキットブ...

質問者が納得自動車税、重量税、自賠責は調べればすぐにわかることだと思いますが １ナンバーは、毎年車検です 高速料金が普通扱いから、中型扱いになり、１ナンバーのが高いです 維持費の差で、１ナンバー変更を考えているなら、メリット、デメリットをよく考えた方がいいですよ 構造変更で、ナンバー変更する為の費用 高速料金が、上がる ８ナンバーキャンピングなら、実質、２年で計算すると、あまり差額はないですよ（高速を使わない前提で）

質問者が納得ディーラー車は、ダッチドア(リアガラスドアが上方へポップアップ・下部ドアは観音開きの三分割タイプ)のみの設定。 並行車は、ダッチドアの他にパネルドア(観音開きの二分割タイプ)が存在します。 この二種類での違いは、年式は関係なく生産国及びグレードの違いです。 もちろん新車価格は、ダッチドアタイプの方が高価で、日本でアストロが大ブレークした時も、ダッチドアタイプが大人気でした。 日本へは、上グレードでないと売りにくいので、自然とダッチドアタイプが溢れています。 ただ、今となってはリアガラスが鉄板の完全...

質問者が納得1ナンバーと言うことは貨物自動車登録ですよね？ 貨物自動車と言うことはお仕事で主に荷物を積んで走るのですよね？ 安易に車検とかで税金を浮かせるために、自分のサイフにｳﾏｳﾏするんじゃないですよね？ だったらそれを証明してください！ ・・・ということで、脱税目的の用途変更は非常に厳しくなりました。具体的には現在の車体は1ナンバーとか4ナンバーに変更する場合は、ブレーキ性能試験と、現在の排気ガス規制をパスさせる必要があり、その試験成績表を提出する必要があります。ブレーキの試験は40万円、排気ガスは20～30万...

質問者が納得エアジェットシステムは、取り付け可能です 外装の違いは、まずマスクが違いますね 角目がディーラー車になりますね あと、サイドミラーがディーラー車は正方形？で並行車は横長です ２００５年式は、ホイールが６穴タイプで、ＰＣＤも変わりますね 最終年式モデル、なかなか販売されていないと思いますが・・・ 仕様的に、他の年式との大きな違いは、ＥＧＲバルブがなくなり、エンジンもかなり改良されていると思います 年式により、マフラーの長さ？も違います

質問者が納得予想額より低くて凹むのは、私もよーく気持ちがわかりますが、 2000年式アストロで70万円なら、かなりいい金額だと思います。 元整備士の方も仰っているように、今が売り時だと思います。

質問者が納得こんばんは♪ savanaexpressさん 2年前まで、エクスプレス（ハイルーフ）に乗っていました。 （アメ車歴は、アストロハイルーフに7年、その後エクスプレスハイルーフに5年乗りました。） アストロの場合ハイルーフだと車高2.1mでしたので・・・ 洗車機にも入れられ、立体駐車場でもある程度まではOKでした。 エクスプレスのハイルーフの場合、車高2.4ｍでしたので洗車機はアウト。 出先での（都内などの立体駐車場はアウト）駐車場選びには苦労しました。 自宅の駐車場は、（3階建て自宅の1階部分を使用...